随着2022年财报(bào)季的过(guò)去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造(zào)车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿(yì)的金额领跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想汽(qì)车的一(yī)名高管更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支(zhī)出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一(yī)梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的背景下(xià)，管理层对自(zì)己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过(guò)百(bǎi)万

　　在(zài)造车(chē)新势(shì)力(lì)之外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还(hái)有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企(qǐ)前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的(de)909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.俄罗斯语乌拉是什么意思 中国人可以说乌拉吗20万元；第二位是(shì)高(gāo)级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也(yě)大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美(měi)国(guó)证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大(dà)汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽(qì)车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都(dōu)过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克(kè)就制(zhì)定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯(sī)克支付(fù)任何(hé)工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到了董事会(huì)制定(dìng)的市值和业绩方面的(de)目(mù)标，则可(kě)获(huò)得780亿美(měi)元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯(sī)拉的(de)收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权激(jī)励(lì)，后(hòu)者目(mù)前(qián)尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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