随着2022年财(cái)报(bào)季的(de)过去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话题(tí)。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目前已披(pī)露数据的车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常(cháng)大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付(fù)薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的(de)高管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小手机灯可以当美甲灯吗，下载一个紫光灯手电筒鹏汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，试图通过人事变(biàn)动和(hé)架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资(zī)前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无人(rén)过(guò)百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为(wèi)4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层(céng)中仅排第六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元。<手机灯可以当美甲灯吗，下载一个紫光灯手电筒/p>

　　值得关(guān)注的(de)是(shì)，海马(mǎ)汽车年(nián)报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的(de)税前(qián)报酬总额(é)90万(wàn)元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入(rù)也大(dà)多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易(yì)委员会(huì)（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示(shì)，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年(nián)成为底特(tè)律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业(yè)绩直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收入(rù)为(wèi)股票期(qī)权激(jī)励(lì)，后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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