周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到(dào)5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了(le)美(měi)股(gǔ)走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美(měi)股(gǔ)盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会(huì)上强调，相对于(yú)低产量和(hé)高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令蒸馒头开锅多少分钟熟透，蒸馒头开锅多少分钟熟透了财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这(zhè)两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔(ěr)街在(zài蒸馒头开锅多少分钟熟透，蒸馒头开锅多少分钟熟透了)设定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市(shì)场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的(de)东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策(cè)略对盈利能(néng)力造成了重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财(cái)报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论(lùn)是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推(tuī)出具(jù)有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持局(jú)面，但投资者希望(wàng)看到一些局(jú)面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下(xià)降影(yǐng)响到(dào)特(tè)斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时(shí)，才会(huì)感到担忧，还有很大(dà)的(de)降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公(gōng)司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并不(bù)打(dǎ)算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的(de)情(qíng)况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已(yǐ)令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不(bù)断(duàn)缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了(le)快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船(chuán)和超重(zhòng)型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将在(zài)发(fā)射(shè)3分(fēn)钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行(xíng)测(cè)试中并(bìng)不(bù)会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原(yuán)本定(dìng)于(yú)当(dāng)地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社(shè)之前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之(zhī)后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马斯(sī)克(kè)也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了(le)一(yī)个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月(yuè)之后的(de)下一次(cì)测试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一(yī)步(bù)还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发(fā)射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球(qiú)轨道的(de)能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接下来还会(huì)继续降价。

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