周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还(hái)在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能(néng)会(huì)在下周到来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技公司(sī)开始公布(bù)业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初(chū)的降价(jià)策略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财季营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利(lì)润率(lǜ)成(chéng)为(wèi)华尔(ěr)街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的(de)正确(què)选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资(zī)者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会(huì)大(dà)幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难(nán)时(shí)期，他们在努力(lì)维持局面，但投资(zī)者希望看到一(yī)些(xiē)局(jú)面改(gǎi)善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数(shù)量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司(sī)在(zài)本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在利(lì)率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先(xiān)者(zhě)的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用利润空(kōng)间来创造更多(duō)需求，他们可以通(tōng)过(guò)降低(dī)价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国(guó)初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打价格战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也(yě)确认了(le)这一结(jié)果(guǒ)，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的(de)星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开(kāi)的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空(kōng)约(yuē)150英里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本周一(yī)进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之(zhī)前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更(gèng)新(xīn)了(le)社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月之后(hòu)的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的成功之处在(zài)于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登(dēng)月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股(g为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹ǔ)价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时(shí)候发(fā)布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还会(huì)继(jì)续(xù)降价。

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