暂停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么以及暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的(de)几种情(qíng)况图(tú)片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的(de)生活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行(xíng)李国(guó)内(nèi)运输(shū)规则(zé)》 第(dì)二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成部分或全部航程,可以在(zài)客票(piào)有(yǒu)效期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国家主权和(hé)保障船(chuán)舶、港(gǎng)口(kǒu)和(hé)设施的安(ān)全，由国(guó)家专业引航人员引领(lǐng)船(chuán)舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的(de)引航员俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通(tōng)运输部划(huà)定的海上引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当向引(yǐn)航(háng)机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但(dàn)交通(tōng)运输部经报国(guó)务院批准后(hòu)规定可(kě)以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放(fàng)射(shè)性物质的船舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口(kǒu)安(ān)全(quán)的散装液化气船(chuán)、散(sàn)装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部(bù)直属海(hǎi)事(shì)管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命加(jiā)一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机(jī)动(dòng)船(chuán)舶在(zài)同一内河通航水域(yù)航行(xíng)与(yǔ)上一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学(xué)品(pǐn)船舶构(gòu)造和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)长江航务管理部门(mén)、省级(jí)交通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部(bù)门根据管辖(xiá)水域的航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机构应当提供引(yǐn)航服(fú)务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机(jī)构应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十八条(tiáo)：“引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)对引(yǐn)航(háng)员进行培训，并(bìng)保(bǎo)障(zhàng)引航(háng)员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效(xiào)的船(chuán)员(yuán)适任(rèn)证书，服从引航机构的安排和(hé)管(guǎn)理，并(bìng)按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二(èr)十二条(tiáo)，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶(bó)，引航机(jī)构(gòu)应当制定(dìng)引(yǐn)航方(fāng)案，报市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作(zuò)为第(dì)三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当(dāng)由(yóu)一级引航员(yuán)主持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当包(bāo)括船(chuán)舶基本(běn)情(qíng)况、注意(yì)事(shì)项、风险评(píng)估、安(ān)全保障和应(yīng)急处置(zhì)措(cuò)施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八(bā)条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应(yīng)当(dāng)根据船舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制(zhì)定(dìng)合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖(tuō)轮(lún)使用方法的要求(qiú)安排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引航(háng)机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管(guǎn)部门按照职责(zé)制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶(bó)，应当(dāng)使用专(zhuān)用的甚高频(pín)频道(dào)与引航(háng)机构和引航员联系，确认(rèn)登轮(lún)时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三(sān)十(shí)二条改为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通(tōng)事故、污染事(shì)故或违章行(xíng)为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三(sān)十三条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航(háng)，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者(zhě)码(mǎ)头条(tiáo)件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员登离装置(zhì)不符(fú)合(hé)安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生水上交通(tōng)事故的(de)，引航(háng)员(yuán)应当在返回港(gǎng)口后24小时内向海事管理机构递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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