金融(róng)界5月9日消息 乘联(lián)会发布《2023年(nián)4月份全(quán)国(guó)乘用车市场分析(希望的拼音是什么xī)》。数据(jù)显示，2023年4月乘用车市场零售达到163.0万(wàn)辆，由于去年同期上海、吉林等地疫(yì)情影响，同比(bǐ)增速(sù)55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来仅有(希望的拼音是什么yǒu)的两次环比正增长之(zhī)一。

　　其中，4月(yuè)新能源(yuán)乘用(yòng)车批发(fā)销量达到(dào)60.7万辆(liàng)，同比增长115.6％，环(huán)比下降1.7％。今年以来累计批发210.8万(wàn)辆，同比增长43.0％。4月新能源车市场零售52.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增长85.6％，环比(bǐ)下降3.6％。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出(chū)，乘用车(chē)行(xíng)业已(yǐ)经(jīng)脱离了原来的高利润行业，3月汽车(chē)产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7％，部分车企在吐血(xuè)卖车，压力太大。尤其是(shì)世界(jiè)上最严的国六B标准(zhǔn)即将(jiāng)实施(shī)，对车企生产(chǎn)带来(lái)一定的(de)心(xīn)理压力，减产降库存的(de)结果，带来的是(shì)盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是(shì)很好的信号(hào)，体现车企(qǐ)对经(jīng)营质量的关(guān)注，有利于改善消(xiāo)费观望心态。让消费者走(zǒu)出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　文章指(zhǐ)出，5月共有21个工作日，相(xiāng)对(duì)去(qù)年(nián)多1天。有(yǒu)利(lì)于(yú)车企生产销售(shòu)。由于乘联会(huì)与社会各界共(gòng)同呼吁的(de)国六老款车型(xíng)的延期销售政策建议仍尚(shàng)未明朗，因(yīn)此5月车企的部(bù)分车(chē)型产(chǎn)销仍相对(duì)谨慎。受去年同期销量表现受供应链不稳定因素干(gàn)扰，5月销(xiāo)量(liàng)同比变(biàn)化或继续呈现宽幅增长。

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