比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会官网挂出关于(yú)易安财(cái)险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监会(huì)同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不(bù)再(zài)持有(yǒu)易安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是(shì)其布局(jú)互联网金(jīn)融(róng)生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即实(shí)现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财(cái)险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实施(shī)接管，易安(ān)财(cái)险正在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财(cái)产保险股份有限公(gōng)司破产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重整战略投资者招募公告(gào)。在(zài)易(yì)安财险此(cǐ)次招募(mù)中，共有包(bāo)括比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的(de)批复，意(yì)味着(zhe)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)正式获得易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办(bàn)法》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例(lì)不得超(chāo)过保险公司(sī)注(zhù)册(cè)资(zī)本的三分(fēn)之一(yī)。不过，经监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和(hé)机构不(bù)受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚(yà)迪(dí)此次参与重整(zhěng)投(tóu)资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互(hù)联网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的(de)业(yè)务范围(wln函数的运算法则求导，ln运算六个基本公式éi)并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收购易(yì)安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的(de)难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消(xiāo)息(xī)称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆(lù)续(xù)收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据显示(shì)，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险(xiǎn)更是(shì)成(chéng)为多家(jiā)财(cái)险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的(de)出(chū)险频(pín)率(lǜ)和更高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而导致更(gèng)高(gāo)的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均(jūn)保费(fèi)相较于传统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发力(lì)车(chē)险业务(wù)，在(zài)投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个(gè)场景下与用户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值(zhí)的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服(fú)务体系。

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