东航(háng)373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这(zhè)可不是他们的营收哈~在过(guò)去的2022年，这三大国有航(háng)司共亏损(sǔn)超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空(kōng)虽然是一家低价(jià)航(háng)空，但人家在2021年国内民(mín)航业(yè)整体(tǐ)亏损842个亿的时候(hòu)，不(bù)但(dàn)不亏钱，还不声不响(xiǎng)的赚了(le)3911万元，成为当年唯一一家盈利的上市航司。

　　你就(jiù)说(shuō)，明明是一(yī)家低(dī)价航空，怎么做到(dào)别人(rén)亏钱它还赚钱的？是(shì)凭它连杯水都不提供？还是凭它位置(zhì)窄，腿都(dōu)不(bù)好放？虽(suī)说是天(tiān)怒人怨的，但日子过得一地鸡毛是什么意思，形容生活一地鸡毛是什么意思春(chūn)秋航(háng)空能吊打同行，人家靠的是(shì)这两招祖传(chuán)秘诀！

　　首先第一(yī)招：低价引流，附加(jiā)消费。

　　你看，春(chūn)秋(qiū)它时不时把(bǎ)机(jī)票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时间的价格普遍会比其他(tā)航(háng)司便宜，甚(shèn)至(zhì)便宜几百块(kuài)钱。也就是因为这(zhè)低价，春秋航空(kōng)的(de)直销比例高(gāo)达96.7％，直接(jiē)把营(yíng)销费用给节省了。你看(kàn)它的售费用率(lǜ)只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价格打这么低，怎么保证自(zì)己的利(lì)润呢？春秋可太会了，我(wǒ)搞附加(jiā)消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐(zuò)春秋(qiū)航空时行李托运的价(jià)格超过机票的价格，那是(shì)太正常不过了。因为春秋只提(tí)供7KG的行(xíng)李额度，没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以上500。你不(bù)带行李，人家节省燃油费(fèi)，你带行(xíng)李，人家赚了托运费，怎么都(dōu)不(bù)亏~

　　还(hái)有，在飞(fēi)机上你(nǐ)要是想吃(chī)个饭，不好意思(sī)，得(dé)掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了(le)想要条毯子，还是得掏钱；甚至(zhì)你(nǐ)还有可能看(kàn)到空姐推着小(xiǎo)车车向你推销面膜丝(sī)巾(jīn)披(pī)肩……就(jiù)是说，机票是便宜，但你(nǐ)一上飞(fēi)机，哪哪都要掏钱。这就是春秋航空的终极致富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来(lái)的都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬(dōng)还得靠第二(èr)招：短途直(zhí)航，提高使用率(lǜ)。这(zhè)也是为什么(me)在(zài)疫情笼罩的(de)2021年，别人亏损几百亿(yì)，春(chūn)秋反而还(hái)赚钱(qián)日子过得一地鸡毛是什么意思，形容生活一地鸡毛是什么意思了。

　　为了实(shí)现薄利多(duō)销，春秋(qiū)把(bǎ)大量航线改成短途高(gāo)频的直航(háng)，这样就可(kě)以用高密度排班来提(tí)高飞机的日(rì)使(shǐ)用(yòng)率。也就是说，只要飞不(bù)死，我(wǒ)就往死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我一天(tiān)飞(fēi) 8 次(cì)，别家的飞机(jī)一天飞(fēi)10个小时，我一天飞12个小时。所以在过去的(de)三年里，春(chūn)秋(qiū)航空的客座(zuò)率和飞机(jī)日(rì)利用率(lǜ)都高于(yú)三大(dà)航。

　　对于春(chūn)秋来(lái)说(shuō)，在保(bǎo)证成本的基础(chǔ)上(shàng)，我能多卖一张是一张(zhāng)，要(yào)是民航(háng)允许的话(huà)，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都是来往二三线(xiàn)城市，为什(shén)么？因为非核(hé)心城市可以获得较高的财政(zhèng)补贴(tiē)，这个也是春(chūn)秋赚钱的门路。我们看到2021年它的净(jìng)利润为3911万(wàn)，这其中(zhōng)日子过得一地鸡毛是什么意思，形容生活一地鸡毛是什么意思就(jiù)少不了补贴(tiē)的帮助，如果减去(qù)这一块的话，春秋的亏损(sǔn)可是达(dá)到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价(jià)路线的这些(xiē)年，春秋的(de)差评是真不(bù)少。创(chuàng)始人王正华有一(yī)句名(míng)言(yán)：钱一半是赚(zhuàn)的，一半是省的，春秋也的(de)确做到了。但(dàn)现(xiàn)在航班(bān)逐渐(jiàn)恢复(fù)，也有越来越多的(de)廉价航(háng)空正在崛起，比如吉祥航空、九元(yuán)航空等，秋香(xiāng)觉得(dé)啊，要是春秋还继(jì)续走之前的(de)老路，搞得(dé)春秋成(chéng)为大(dà)家(jiā)无奈之后的选择，那(nà)还能走远(yuǎn)吗？

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