国(guó)v是不是国(guó)5，国(guó)v与国(guó)vl的区别是是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区别(bié)

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马(mǎ)数字(zì)，代(dài)表(biǎo)数字(zì)五，它是欧(ōu)洲在阿拉(lā)伯数(shù)字（实际(jì)上是印(yìn)度数字）传入之前使用的一种数码，现在应用较(jiào)少数(shù)字从(cóng)1到10，因此国V指代的是(shì)国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五排放(fàng)标(biāo)准基于欧五排放(fàng)标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公(gōng)里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号是每公里5毫(háo)克，但京五(wǔ)和国五排(pái)放(fàng)标准要(yào)比(bǐ)欧五排放(fàng)标准(zhǔn)要更加严格(gé)。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征求意见稿，三种(zhǒng)污染物(wù)当(dāng)中0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合(hé)物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值(zhí)标(biāo)准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且(qiě)限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李(lǐ)林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式(shì)实(shí)施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计(jì)划实施国V标准，北京(jīng)一旦(dàn)全面(miàn)实施(shī)国V排放标准，则意(yì)味着达不到此排放标准(zhǔn)的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号>

　　2009年(nián)5月(yuè)24日(rì)，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议(yì)事日(rì)程。

　　北京(jīng)市环保局表示(shì)。

　　2012年(nián)前后，北京市(shì)机动车排放标准将升级为(wèi)相当于欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保部已(yǐ)经开始了相关准备工作。

　　同时(shí)北京将(jiāng)制定与国V排放标准相适(shì)应的地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用汽柴油(yóu)的硫(liú)含(hán)量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品(pǐn)标准预计会(huì)在2012年(nián)之前(qián)发布，主要考虑的(de)是轻型(xíng)汽油车和(hé)中型柴油(yóu)车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数(shù)字，对应的阿(ā)拉(lā)伯数(shù)字(zì)是(shì)4，所以国(guó)Ⅳ是(shì)国四(sì)标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗(luó)马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯(bó)数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都(dōu)是为了控制汽车尾气的(de)排放(fàng)而制定的，其中包(bāo)括一(yī)氧化碳、碳氢(qīng)化(huà)合(hé)物、氮氧(yǎng)化物、固(gù)体悬浮(fú)物等。

　　数字(zì)越大，标准越严。

国(guó)V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段机动车污(wū)染物排放(fàng)标(biāo)准，即国(guó)五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五标(biāo)准，相当(dāng)于(yú)欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟(méng)已经(jīng)从2009年(nián)起开始执行(xíng)，其(qí)对(duì)氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物(wù)的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车(chē)污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标(biāo)准(zhǔn)是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规(guī)和欧(ōu)共体（EEC）的(de)排(pái)放指令共(gòng)同加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排(pái)放(fàng)法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可，排(pái)放指(zhǐ)令是EEC或EU参(cān)与国强制(zhì)实(shí)施(shī)的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指令）标准1992年(nián)前巳实(shí)施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证(zhèng)排放限值）、1996年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排(pái)放限(xiàn)值）、2000年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2005年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产(chǎn)一致性排放限值(zhí)）。

　　参考资料(liào)来源：百度百(bǎi)科-国(guó)家(jiā)第五阶段机动(dòng)车污(wū)染物排放标准

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