金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)复刻版是正品吗，复刻是不是假货的意思陷汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例实施办(bàn)法》的(de)要求(qiú)，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召(zhào)回(huí)的(de)原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何(hé)解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉(lā)给出的(de)方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量(liàng)回收制动强度选择(zé)的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日(rì)本松下(xià)表(biǎo)示(shì)，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时(shí)间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工(gōng)厂(chǎng)新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材(cái)料(liào)和汽车设计的(de)改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng复刻版是正品吗，复刻是不是假货的意思)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技(jì)术(shù)仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频(pín)频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯(sī)拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿大等(děng)国(guó)的(de)售价，其中美(měi)国(guó)官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国(guó)内(nèi)率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网的(de)数据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多(duō)款电动汽车车型在美国(guó)的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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