比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安财(cái)险变(biàn)更股东的批复。银保(bǎo)监会同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工业有限公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管(guǎn)期结束(shù)后，银保监会原则同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪(dí)以战(zhàn)略(lüè)投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公(gōng)司受让(ràng)易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司(sī)、深(shēn)圳光汇(huì)石油(yóu)集(jí)团股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易(yì)安财险股份。银保监会(huì)要(yào)求，易安财(cái)险按照有关(guān)规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家(裤子72a是多大尺码 裤子72a和76a差别大吗jiā)公司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是其布局互(hù)联网金融生(shēng)态圈(quān)的重要一环(huán)，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业布局(jú)资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易(yì)安(ān)财(cái)险15％股权(quán)，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年(nián)起(qǐ)经(jīng)营状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机构实施(shī)接管(guǎn)，易(yì)安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月(yuè)，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安财险已(yǐ)获(huò)得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理办(bàn)法(fǎ)》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不裤子72a是多大尺码 裤子72a和76a差别大吗得超(chāo)过保(bǎo)险公(gōng)司注册(cè)资本的三分之一。不过(guò)，经监管批(pī)准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业(yè)务(wù)开(kāi)展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)的计(jì)划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立(lì)，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经(jīng)营资质，围(wéi)绕(rào)新(xīn)能源汽(qì)车开展保险业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获(huò)得比亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息(xī)称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财(cái)险董事(shì)长、总裁人(rén)选方面(miàn)下功(gōng)夫(fū)，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机(裤子72a是多大尺码 裤子72a和76a差别大吗jī)构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上海注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆(lù)续(xù)收(shōu)购了保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数(shù)据(jù)显示，2022年财险公司(sī)累计实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越(yuè)来越多(duō)。特别(bié)是在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频率(lǜ)和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新(xīn)能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车平(píng)均(jūn)高(gāo)出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测(cè)算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与(yǔ)用(yòng)户(hù)建立(lì)连(lián)接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企创造价(jià)值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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