5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元价格(gé)接手的资(zī)产(chǎn)，不过原(yuán)计划在重(zhòng)卡(kǎ)行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却(què)因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额度超过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意味着(zhe)江铃汽(qì)车前后耗了(le)两年的(de)“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定(dìng)时间完(wán)成

　　这(zhè)笔(bǐ)交(jiāo)易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月7日(rì)，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售(shòu)重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权(quán)挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则支付了(le)保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出(chū)售(shòu)交(jiāo)易股权(quán)签署了《关(guān)于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权(quán)的股(gǔ)权转让(ràng)协议》，确定就目标(biāo)股权支付(fù)的(de)基(jī)准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公告(gào)称(chēng)，该(gāi)笔交易需要获得国(guó)资管理(lǐ)有权单位的批准，但由于交易所需(xū)的政(zhèng)府审批事项未能在(zài)约(yuē)定(dìng)的(de)时间内完成，项目(mù)双方(fāng)经协商一致，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最(zuì)终仍以失败(bài)告终(zhōng)。需要提及(jí)的(de)是，江铃重汽命(mìng)运颇(pǒ)为(wèi)坎坷(kě)，此次交易已经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江(jiāng)铃重汽(qì)前身(shēn)是山西省(shěng)汽车工业(yè)集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业(yè)，该公司(sī)主要(yào)组(zǔ)装(zhuāng)生产(chǎn)重(zhòng)型卡车与货车(chē)，但由于经(jīng)营不善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重(zhòng)组。中(zhōng)国(guó)兵(bīng)器装备集团及中国长安汽(qì)车(chē)集团有限公司，将太(tài)原重汽重(zhòng)组为(wèi)太原长安(ān)重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度(dù)，太原重汽的(de)净资产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽(qì)车却(què)对(duì)太(tài)原重汽(qì)产生了兴(xīng)趣(qù)，该公司在2012年(nián)7月以(yǐ)不超过2.7亿元的(de)价格，从长安手中接(jiē)手(shǒu)太原(yuán)长安重(zhòng)汽的全(quán)部股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾(céng)表(biǎo)示(shì)，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机的大型(xíng)重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察不足(zú)，经营(yíng)状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公(gōng)司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部企业的单月(yuè)销量，就已超过江铃(líng)重(zhòng)汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财(cái)报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽(qì)总负(fù)债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不(bù)抵(dǐ)债的状态。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽(qì)车还(hái)对(duì)江铃重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿元的现(xiàn)金增资(zī)。这一举动(dòng)的(de)主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资(zī)产(chǎn)负债率，便于吸引外部投(tóu)资进入(rù)，利于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米>

　　实际上，江铃(líng)汽(qì)车自(zì)身近年来日(rì)子也不太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营(yíng)收33一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米0.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年内，其实现归母净利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年的(de)净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽(qì)一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米车在这两年的扣(kòu)非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现金流状况也(yě)不佳。在(zài)2020年，其经(jīng)营活(huó)动现金流净(jìng)额(é)还(hái)达到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且今年一(yī)季度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包袱(fú)”仍(réng)然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此(cǐ)次也(yě)表示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售，当前主要(yào)开支为(wèi)员工薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未来公司(sī)仍(réng)将继续积极推进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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