5月12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌(pái)的江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让(ràng)交易终止，而此前约定的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格接(jiē)手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大(dà)展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此(cǐ)背(bèi)上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而(ér)且江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易(yì)终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧以(yǐ)失败(bài)告终(zhōng)。

　　审批(pī)未(wèi)在约(yuē)定时间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交易要追溯(sù)到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售全(quán)资子(zi)公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘(pán)方开(kāi)出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征集到一(yī)名意向受让方，符(fú)合上(shàng)述要求的沃尔(ěr)沃(wò)卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按照相关交易规(guī)则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一(yī)致，就(jiù)出售交易股(gǔ)权签署(shǔ)了(le)《关(guān)于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的股权(quán)转让协(xié)议》，确(què)定就目标股(gǔ)权支付的(de)基准价款为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日公(gōng)告称，该(gāi)笔交(jiāo)易(yì)需要获得国(guó)资管理(lǐ)有权(quán)单位(wèi)的批准(zhǔn)，但由于交易所需的(de)政府(fǔ)审批事项(xiàng)未(wèi)能在约定的时间内完(wán)成，项(xiàng)目双方经(jīng)协商一致，同(tóng)意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易(yì)前后耗(hào)时长达(dá)2年(nián)之(zhī)久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企(qǐ)业，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但(dàn)由于经营不善(shàn)陷入发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重(zhòng)组。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备(bèi)集团及中国长安汽(qì)车集团有限(xiàn)公(gōng)司，将太原(yuán)重汽重组为(wèi)太原长安重汽(qì)，作为长(zhǎng)安(ān)汽(qì)车进(jìn)入重(zhòng)卡领域(yù)的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽没(méi)能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实(shí)现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原(yuán)重汽产(chǎn)生(shēng)了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手(黑黑头导出液是智商税吗，刷酸后黑头全冒出来了可以挤吗头导出液是智商税吗，刷酸后黑头全冒出来了可以挤吗shǒu)中接手太原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示，最(zuì)终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业(yè)，达产后(hòu)主营(yíng)业(yè)务将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于(yú)对(duì)重(zhòng)卡市场(chǎng)和(hé)客户洞察不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并(bìng)不(bù)尽如(rú)人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放(fàng)等头部企业(yè)的(de)单月销量(liàng)，就已超过(guò)江铃重汽(qì)几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露(lù)有关江(jiāng)铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年(nián)财报(bào)数据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年(nián)12月31日(rì)，江铃(líng)汽车重型汽车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(ji黑头导出液是智商税吗，刷酸后黑头全冒出来了可以挤吗āng)铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵债的(de)状态(tài)。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽(qì)车还对(duì)江铃重汽进行了(le)11.42亿元的(de)现(xiàn)金(jīn)增资(zī)。这一举动(dòng)的主要目的(de)是降低(dī)江铃重汽(qì)的资产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)进行(xíng)业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽车自(zì)身近年来(lái)日子也不太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年(nián)内(nèi)，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚(shàng)可(kě)。不(bù)过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资(zī)金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起(qǐ)了其当年(nián)的净利润(rùn)。而(ér)扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的(de)扣非归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这(zhè)两年现金流状况也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其(qí)经营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一(yī)科目(mù)变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这(zhè)一科目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示(shì)，江铃重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产(chǎn)和(hé)销售，当前主要开支为(wèi)员(yuán)工薪酬和设备维护等(děng)费用(yòng)。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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