日前，据(jù)盖世汽车援引业(yè)内人士(shì)言(yán)论报(bào)道，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特(tè)中国方面对(duì)此回应称：“对(duì)于福特汽车来(lái)说，中国是一(yī)个至(zhì)关重要的(de)市(shì)场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可(kě)持续发(fā)展的(de)承诺始终不(bù)变。我们正在打造一(yī)个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构，将资(zī)源(yuán)投入到我们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上，努力实现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，其表示只负责销(xiāo)售(shòu)和(hé)服务，建议通过其他渠(qú)道了(le)解。对于相关消息中(zhōng)提(tí)到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息(xī)，福特中国代(dài)理公关(guān)则回应(yīng)称，除(chú)了上述(shù)回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方宣布在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的(de)产(chǎn)品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年(nián)一季(jì)度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投(tóu)资更(gèng)低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的(de)商用(yòng)车业务(wù)，同(tóng)时计划将其在中国(guó)的工厂(chǎng)用(yòng)作经济(jì)型电动汽(qì)车(chē)和燃(rán)油(yóu)商(shāng)用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回(huí)应(yīng)上看(kàn)，福特中国并未对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面(miàn)对在(zài)华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在(zài)华(huá)累计销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的(de)同时，福(fú)特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目(mù)标。预计(jì)到(dào)2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的(de)电动化产品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动车型福特(tè)电马在(zài)国内市场(chǎng)也(yě)未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价(jià)甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方面的(de)运营状况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关称，“目(mù)前还是(shì)正常的，没有(yǒu)看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电(diàn)动化转型受(shòu)挫的背景下，钱塘自古繁华钱塘指的是哪个城市，钱塘指的是哪个城市的别称2022年福(fú)特在中国(guó)的(de)亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的(de)电(diàn)动汽(qì)车市场，该(gāi)公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构(gòu)进行精简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝出(chū)安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间(jiān)长达一年(nián)。其(qí)随后回应(yīng)称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新的(de)电(diàn)动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季(jì)度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发展的思考：福特在中国的(de)业务(wù)将(jiāng)更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥(gē)等(děng)市场出口价(jià)格(gé)更低的电动车和(hé)商用车(chē)。在他看来，通过(guò)专注于商用车(chē)、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获(huò)得更(gèng)好的(de)投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业(yè)务布局(jú)的转变(biàn)也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几天后的(de)5月(yuè)11日，福(fú)特(tè)即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨(zhǐ)在(zài)充(chōng)分利用江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经(jīng)济型电动(dòng)和燃(rán)油商用(yòng)车(chē)在内(nèi)的(de)更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特钱塘自古繁华钱塘指的是哪个城市，钱塘指的是哪个城市的别称来说有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意(yì)义(yì)。”福特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工(gōng)业化能力，我们(men)相信它能成(chéng)为福特在中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国(guó)际水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示(shì)，福特汽车于1995年战略(lüè)投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的(de)第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全(quán)年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内(nèi)人士看来，无论是精简组(zǔ)织架(jià)构、还是(shì)谋(móu)求(qiú)发展中国出口业务(wù)，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽然目前看(kàn)来(lái)电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型(xíng)和(hé)改变成功，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在(zài)华产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特(tè)中国员(yuán)工对(duì)时代财经如此评价当(dāng)下福特(tè)中(zhōng)国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是(shì)为了(le)更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇报。

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