周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员(yuán)又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对(duì)经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上(shàng)强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的(de)公司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报(bào)季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几(jǐ)周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以打破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管今年年(nián)初(chū)的降(jiàng)价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其(qí)营业(yè)利(lì)润率成为华尔街最为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在(zài)财报(bào)电话(huà)会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和首(shǒu)席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润(rùn)率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在(zài)时间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维持(chí)局(jú)面，但投资者希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈(yíng)利(lì)水(shuǐ)平感到(dào)满意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了(华大基因有国家背景吗le)50％的(de)复(fù)合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上(shàng)升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其电动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求(qiú)，他们(men)可(kě)以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车(chē)在(zài)美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价(jià)格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成(chéng)本(běn)优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但(dàn)短(duǎn)短数分(fēn)钟(zhōng)后就(jiù)在(zài)空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了(le)这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相关(guān)数据，为下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的(de)信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的(de)过程(chéng)中(zhōng)出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞(fēi)前(qián)一直试图降低(dī)外(wài)界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更(gèng)新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之(zhī)后的下一次测试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科(kē)学家(jiā)们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力华大基因有国家背景吗。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能(néng)需(xū)要十(shí)几次发(fā)射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万(wàn)公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特(tè)斯拉(lā)的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时(shí)候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继续降价(jià)。

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