金融界5月消息 自2010年(nián)以来仅有的两次环比正增长之一，4月乘用车市场数据(jù)终于出炉。

　　乘(chéng)联会数据显示，4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累(lèi)计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售(shòu)渗透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗(shèn)透(tòu)率提升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统计口径下的(de)4月(yuè)乘用车出口(kǒu)（含整车(chē)与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增(zēng)长(zhǎng)3%。1-4月乘用车(chē)出(chū)口108万辆，同比增长115%。4月新能源(yuán)乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中纯(chún)电动(dòng)占新能(néng)源出(chū)口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电(diàn)动出口占新能源的4除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗8%。4月厂商出口方面，特(tè)斯(sī)拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整(zhěng)体看亮点颇多(duō)：

　　第一、2010年以(yǐ)来仅有的两次环(huán)比正(zhèng)增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万(wàn)辆，由于去年同(tóng)期疫(yì)情影响，同比(bǐ)增速55.5%，环比(bǐ)增长(zhǎng)2.5%，也是(shì)自2010年(nián)以来仅有的两次环比正增长之一。

　　第(dì)二、4月新能(néng)源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能(néng)源(yuán)车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来累(lèi)计(jì)零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售(shòu)渗透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透率(lǜ)提升6.6个百分(fēn)点。4月，自主品(pǐn)牌(pái)中的新能源车渗透率56.5%；豪华除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗车中的(de)新能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第(dì)三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个(gè)百分点(diǎn)

　　从月度国内零(líng)售(shòu)份额(é)看，4月(yuè)主流自主品(pǐn)牌新能源车零售份额(é)70.5%，同比下降(jiàng)5个百分点；合(hé)资品牌新能源车份额5.8%，同(tóng)比(bǐ)下降0.2个百分点；新(xīn)势(shì)力(lì)份额13.1%，同比(bǐ)下(xià)降3.9个(gè)百分点(diǎn)；4月(yuè)新势力零售份额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下降3.9个百(bǎi)分点；蔚来、理(lǐ)想等新势力车(chē)企销量同比和环比表现总体仍(réng)较强(qiáng)。主流合资品牌(pái)中,南北大(dà)众强势(shì)领先，新能源车(chē)批发12,405辆(liàng)，占(zhàn)据主(zhǔ)流合资纯电(diàn)动50%强份额，大众坚定的(de)电动化转型战略初见(jiàn)成效。其他合资与豪华(huá)品(pǐn)牌(pái)仍待发力。特斯拉份额(é)7.6%，同比增7个点。

　　第四(sì)、上汽(qì)等(děng)自主品牌在欧洲表现较强 比亚迪在(zài)东(dōng)南亚崛(jué)起

　　4月新(xīn)能源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新能(néng)源的48%。4月厂商(shāng)出口方面(miàn)，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚(yà)迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车(chē)1,550辆、吉(jí)利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城(chéng)汽(qì)车1,134辆(liàng)、神龙汽车712辆、创(chuàng)维(wéi)汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽(qì)大通436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东(dōng)风乘用车192辆、一汽轿车(chē)117辆、东风柳州(zhōu)114辆。从自主出口的(de)海(hǎi)外(wài)市(shì)场零售(shòu)数据监控看(kàn)，A0级电动(dòng)车(chē)占比达60%，是出口绝对主力，上(shàng)汽(qì)等自(zì)主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚崛起(qǐ)。除了传统出口(kǒu)车企的靓丽表现，近期(qī)新势力出口也逐步启动(dòng)，海外市场(chǎng)也有数(shù)据开始显现(xiàn)。

　　第五(wǔ)、厂商批发(fā)销量突破万(wàn)辆的(de)企业(yè)保(bǎo)持在11家

　　厂商批发销量突破(pò)万辆的(de)企业(yè)保持在11家（环比持平，同(tóng)比增6家），占新能源乘用(yòng)车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特(tè)斯拉中(zhōng)国75,842辆(liàng)、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上(shàng)汽(qì)乘用(yòng)车26,278辆、理想汽车25,681辆、上(shàng)汽通用(yòng)五菱24,166辆、长安(ān)汽车20,459辆(liàng)、长城汽(qì)车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆(liàng)、东风易(yì)捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车企效益不比当年 经(jīng)不起折腾

　　对(duì)于4月乘用车市场数(shù)据，乘(chéng)联会分析指出，乘用车行业(yè)已经脱(tuō)离了原来(lái)的高利润行(xíng)业，3月(yuè)汽车产销(xiāo)虽(suī)然恢复，但3月汽(qì)车销售利润率也仅(jǐn)有4.7%，部(bù)分车企在吐血卖(mài)车，压力太大。尤其是世界上最严的国六B标(biāo)准即(jí)将实(shí)施，对车(chē)企生(shēng)产带来一(yī)定的心(xīn)理压力，减产(chǎn)降库存的结果，带来的是盈利(lì)较大(dà)损失。此次特斯拉涨价是很好的(de)信号，体(tǐ)现车企对(duì)经营(yíng)质(zhì)量的关注(zhù)，有利(lì)于改善消费观望心(xīn)态(tài)。让消(xiāo)费者走出过度(dù)期待(d除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗ài)降价的预期(qī)，恢复(fù)正(zhèng)常的购买节奏。

　　乘联会还指出现在汽(qì)车(chē)行业已经(jīng)走过了(le)高利润(rùn)期，车(chē)企效益不比当年，经不起折(zhé)腾。乘联会在文(wén)中表(biǎo)示期(qī)待(dài)世界最严(yán)国六B标准的实(shí)施从原定7月(yuè)1日，最好能延期到12月底实施，而且(qiě)不要设立太多的条条框框，这样才能通过稳定企业(yè)和经(jīng)销商心态，从而稳定市场消费。

　　此前3月(yuè)份，中(zhōng)国汽车流(liú)通(tōng)协会强调，目前大(dà)量国六B的车RDE达标有难度(dù)，6月底完成清库有较大难度。国六(liù)B切(qiè)换情况座谈会上透露(lù)，目前国六(liù)B非RDE车型还有200万辆左(zuǒ)右的库存未消化(huà)。众车(chē)企建议(yì)给予6-12个月销(xiāo)售过渡期(qī)。

　　“现在整(zhěng)个市场下滑(huá)，又降价。这样降价下去，将对整(zhěng)个行业体系、整个市场造成很大影响。”在3月(yuè)30日广汽集团(tuán)

　　2022年度业绩发(fā)布会上，广汽集(jí)团董事长曾庆洪表示担忧，“我们现在也(yě)在建议(yì)环保(bǎo)部门能不能适当延期，建议国六(liù)B的环保规定能延迟(chí)到年(nián)底(dǐ)执(zhí)行。”

　　此前根据(jù)环保部发布规定，国(guó)六标准的实施分为A、B两(liǎng)个阶(jiē)段(duàn)，第一阶段从(cóng)2020年7月1日起(qǐ)，不能销售、注册、上牌低于国六A标准的(de)汽车。第二阶段从2023年(nián)7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国(guó)六B标准的汽(qì)车

　　工信(xìn)部(bù)等5部(bù)门：7月1日起全国禁止生产(chǎn)、进口、销(xiāo)售不符合国六排放(fàng)标准6b阶(jiē)段的汽车

　　就在刚刚，工信(xìn)部等5部门(mén)发布(bù)关于实施汽(qì)车国(guó)六排(pái)放标准有关事宜的公告。自2023年7月1日起(qǐ)，全国范围全(quán)面(miàn)实(shí)施(shī)国六排放标准6b阶(jiē)段，禁止生产、进口、销售不符(fú)合国六(liù)排放标(biāo)准6b阶(jiē)段(duàn)的汽车。针对部分实际行(xíng)驶(shǐ)污染物排放试验（即RDE试验）报(bào)告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给(gěi)予(yǔ)半(bàn)年(nián)销售过渡期，允许(xǔ)销售至(zhì)2023年12月31日。

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