随着2022年财报季的过(guò)去(qù)，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成(chéng)为(wèi)业(yè)内关注(zhù)的热点话题。造车新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前(qián)已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一(yī)梯(tī)队。财报(bào)显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同(t嫡仙出自哪里，嫡仙怎么读音念dióng)比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的(de)要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)是独一(yī)档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的(de)603万(wàn)元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元(yuán)，排(pái)在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位(wèi)高管薪(xīn)酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董(dǒng)事、监(jiān)事(shì)、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合(hé)计(jì)456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多(duō)在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过(guò)亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已(yǐ)公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币(bì)2亿元(yuán)），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎ嫡仙出自哪里，嫡仙怎么读音念dio)示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就(jiù)制(zhì)定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无(wú)需向马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业(yè)绩(jì)方面的(de)目(mù)标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的(de)股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯(sī)克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者(zhě)目前(qián)尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不(bù)妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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