随着2022年(nián)财报季的(de)过去(qù)，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的(de)金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽(qì)车的一名高管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第(dì)一梯(tī)队(duì)。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变(biàn)动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是独一(yī)档的存(cún)在，接下(xià)来车企前(qián)三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚(yà)迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层中仅排(pái)第六位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全(quán)球(qiú)新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团的前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车(chē)年(nián)报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报(bào)富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位酬总额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间(jiān)，其(qí)中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去(qù)年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是(shì)吉利(lì)集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那(nà)么难(nán)。

　　通用(yòng)汽(qì)车提(tí)交给美国证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车制造(zào)商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽(qì)车制造商(shāng)的(de)掌(zhǎng)门(mén)人年(nián)薪也都过亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未来十年(nián)无需向富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位马斯克支付任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯(sī)克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了(le)董(dǒng)事会(huì)制定的(de)市值和业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可获得780亿(yì)美元的(de)股票期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收(shōu)入或(huò)都是(shì)同(tóng)特斯拉(lā)的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的(de)股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期(qī)权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

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