美国太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运(yùn)载火箭于北京时间(jiān)20日晚(wǎn)21时(shí)33分许发射，升空3分钟后发生爆(bào)炸，航(háng)天器未能成功进(jìn)入预定轨道。

　　马斯克曾宣称(chēng)，首次发射成本约(yuē)30亿美元(yuán)，折合(hé)人(rén)民币206亿。换言之，马(mǎ)斯克(kè)和(hé)他的SpaceX花200亿请全世界人(rén)民看了一场(chǎng)烟(yān)花。不过(guò)至少那(nà)一刻，我们都在仰望星空。

　　人类历(lì)史上最大火箭发射失败，但(dàn)没有完全失败

　　“星舰"首发无疑是举世瞩目的大事，因为(wèi)这是(shì)人类(lèi)历史上体积最大的(de)运载火箭。它全长120米，由底部70米高、配备了33台“猛禽(qín)”发动机的“超重(zhòng)型(xíng)推进器”和顶部(bù)50米(mǐ)高、可重(zhòng)复利用(yòng)的飞船船舱“星舰”组成(chéng)——从高度上与我(wǒ)国第(dì)一座(zuò)摩天大楼“广州白云酒店(diàn)”相(xiāng)当。

　　美国“太空”网站(zhàn)称，此(cǐ)前保持“人(rén)类最大运载火(huǒ)箭”称(chēng)号(hào)的是冷战期间用(yòng)于“阿波罗”登(dēng)月计划的美国“土星五号”火(huǒ)箭(jiàn)，它高约111米，可发射约(yuē)130吨(dūn)有效载荷进(jìn)入地球轨道，并将约50吨有效载荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰能够(gòu)将(jiāng)多(duō)达 150 吨的有效载(zài)荷运送到近地轨道。

　　据(jù)美(měi)国《今日物理学》月刊上的(de)一篇文章预测(cè)：“假设发射(shè)成功，那么(me)星舰将大幅提升我(wǒ)们的太空能力，天体物理学任务的(de)制定(dìng)过(guò)程将发生质的(de)改变……天(tiān)体物理学(xué)领域的(de)太空任务一直受到(dào)发射工具性能的严格(gé)限制，而20年(nián)来发射工(gōng)具变化不大。”

　　此外马斯克还宣称(chēng)，“星舰”的发射成本相当低，一(yī)旦相(xiāng)关试(shì)验取得成功，将启动规模化生(shēng)产，以每年(nián)建(jiàn)造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成(chéng)的太空舰队(duì)，将10万人和(hé)相关物(wù)资(zī)运送到火星(xīng)，实现从(cóng)21世纪20年代后(hòu)期开始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和(hé)未来好像变得(dé)触手可及了(le)。

　　不过一向高调的(de)马斯克(kè)也说过，其发射(shè)成功率就像抛硬(yìng)币一样，只有(yǒu) 50％。就(jiù)在几天前，“星舰”首(shǒu)次(cì)试飞发射前(qián)约40秒，因为助推器加压系统(tǒng)出现(xiàn)问题因(yīn)而(ér)延期发射。因(yīn)此(cǐ)马(mǎ)斯克把期望值(zhí)定得较低，“只要不炸(zhà)毁发射台，那么我想我会认为这是成功(gōng)的。”

　　“星舰(jiàn)”升(shēng)空后不(bù)久发生(shēng)了非(fēi)计划性(xìng)解(jiě)体(tǐ)，但如果从上述(shù)定义(yì)看，本次首发好像也不能完全算失败。发射结束后，团(tuán)队表(biǎo)示将继(jì)续审查数据(jù)并努力进行下(xià)一次飞(fēi)行测试。同时，马斯克发推(tuī)向团(tuán)队表示了祝贺，直言此次任务为(wèi)几个(gè)月(yuè)后的下一次(cì)测(cè)试发(fā)射吸取(qǔ)了(le)教训。

　　航(háng)天(tiān)是(shì)一(yī)门(mén)风(fēng)投，马(mǎ)斯克深谙(ān)其道

　　爆(bào)炸真(zhēn)的不算什(shén)么，因为对(duì)于(yú)SpaceX来说，它几乎(hū)是(shì)从(cóng)接连(lián)试错中成长的(de)。

　　“星舰”的升(shēng)级迭代史就是一(yī)部“连环爆(bào)炸史”。火箭(jiàn)的上半部分拥有数代(dài)原型(xíng)机，其中不少在测试中直接炸毁。据都市快报梳理(lǐ)统计，如果算上更(gèng)换材料(liào)做(zuò)极限(xiàn)测试过程(chéng)中爆炸的(de)SN7与SN7.1，从(cóng)最早(zǎo)的MK1开(kāi)始到SN11，星(xīng)舰原型机已经炸了10次。

　　风云学会副会长(zhǎng)陈经在(zài)文章(zhāng)中指(zhǐ)出，马斯克是在(zài)用IT创投(tóu)手法操(cāo)作(zuò)航天。因为IT创投圈(quān)的核(hé)心竞争力就是厚脸皮的(de)猛吹和(hé)冒险思维主导——风投成功率如(rú)果有(yǒu)5％都算(suàn)是不错(cuò)的了，所以业界对(duì)项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是(shì)如此，在前(qián)期多次发射失败。如(rú)果按各国(guó)航天业的传统做法，SpaceX早(zǎo)就被断了经费整顿(dùn)队(duì)伍了(le)。但是按IT项(xiàng)目(mù)来评估，SpaceX不(bù)断尝试失败是司空见惯的正(zhèng)常节奏，成功(gōng)了就是(shì)里程(chéng)碑，估值(zhí)提升，更(建军是哪一年gèng)多投资(zī)进来试更大的(de)事(shì)。”

　　更大的(de)事(shì)是指什么呢(ne)？最广为人知的就是马(mǎ)斯克的“火星移(yí)民计(jì)划”。早在十几年前(qián)，马斯克(kè)就喊出了(le)人类定居火(huǒ)星的(de)豪言(yán)壮(zhuàng)语(yǔ)，人类或(huò)将成为“多行星(xīng)物种”。按照SpaceX的(de)最初预期，2022年将发射货运飞船(chuán)去火星，2024年已经可以执行载人计划。

　　目前看来，现(xiàn)实与理想仍有较大差距。不过这(zhè)一块(kuài)的钱(qián)景相当可观，目前太空旅行(xíng)的价格从20万美元到5500万美元不(bù)等；据(jù)预测到2030年，全球太空旅(lǚ)行市场(chǎng)规模将达到30亿美元。

　　除此之外，马斯(sī)克还(hái)在2016年(nián)提出了(le)“4425颗卫星(xīng)覆(fù)盖全球”的“星链”计划。该计划旨(zhǐ)在建立覆(fù)盖全球(qiú)的卫星网络(luò)，为全球用(yòng)户提供宽带服(fú)务(wù)，后来(lái)这个计(jì)划数值变(biàn)成了42000颗(kē)。欧洲航天局太空碎片办公室资料显示(shì)，到 2020 年(nián) 2 月(yuè)，地球轨道(dào)上大约有 5500 颗(kē)卫(wèi)星。换(huàn)言之，马斯克(kè)的(de)SpaceX要发射7倍于(yú)目前在轨(guǐ)卫星总量(liàng)的(de)卫星。

　　很难评(píng)价这是否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已(yǐ)经发射了(le)超1000颗(kē)卫星(xīng)，成为美(měi)国(guó)最大(dà)的商(shāng)业(yè)卫星发射(shè)商之一。

　　星舰将参与(yǔ)登月(yuè)任(rèn)务，SpaceX估(gū)值近1400亿美(měi)元

　　据科技日(rì)报报道，2021年4月，美国国家航(háng)空航天局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等(děng)公(gōng)司，成(chéng)为(wèi)“阿(ā)尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器”项目(mù)的唯(wéi)一中标者。这为它(tā)获得(dé)了(le)29.8亿美元的资(zī)助，并被要求在“星舰”基础上研制(zhì)一种(zhǒng)将宇航员从环(huán)月轨道送上月球的着(zhe)陆器，美国将在时(shí)隔(gé)半个世纪之后(hòu)重返(fǎn)月球。

　　SpaceX在激烈(liè)竞争中脱(tuō)颖(yǐng)而出的主要(yào)原因，在于其运输(shū)量大和成本较(jiào)低。星舰(jiàn)采用(yòng)了争(zhēng)议较大的全箭不锈钢结构设(shè)计：相比更贵的碳(tàn)纤维(wéi)，不锈钢是重了(le)点(diǎn)，所以你猜为(wèi)什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发(fā)射成本也相当低。去年2月(yuè)，在(zài)得克萨斯(sī)州(zhōu)博卡奇卡召开的“星舰”发(fā)布(bù)会(huì)上，马斯(sī)克(kè)说：“星(xīng)舰(jiàn)”飞(fēi)船6-8小时就可以重(zhòng)复(fù)使用，这(zhè)样一天就可(kě)以发射3次，“超重”助推器大(dà)约每小(xiǎo)时就(jiù)能发射一次。“每次飞(fēi)行(xíng)可能只需几百万美元，甚至最少可能(néng)只要100万(wàn)美元。” 有一(yī)组可供参考的(de)数(shù)据是，美(měi)国德尔塔IV型(xíng)中(zhōng)型(xíng)火箭平均每(měi)次发射费(fèi)用为1.64亿美元，俄罗斯主(zhǔ)力运载(zài)火箭联盟-FG运(yùn)载火箭每次(cì)发射费用约为5000万美元。

　　航天(tiān)是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮融(róng)资(zī)。

　　据(jù)美(měi)国科技(jì)媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资(zī)，投(tóu)资者是沙(shā)特投资(zī)基(jī)金的一家(jiā)子公(gōng)司和阿布(bù)扎(zhā)比(bǐ)的(de)一家投(tóu)资公司，此轮融资(zī)数额(é)达数十亿(yì)美元。据美国(guó)投(tóu)资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融资29轮(lún)，融资总额高达98亿美元。在本轮投资过后，Spacex的估值预计接(jiē)近 1400 亿美元，其(qí)将成(chéng)为世界上估值最高的私(sī)人企业(yè)之一。

　　这(zhè)是(shì)在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡尔纳在《从地球到月球(qiú)》提出(chū)了发射炮弹去(qù)往月(yuè)球的主意；1902年，乔(qiáo)治建军是哪一年·梅里爱拍出科幻电(diàn)影开山之作《月球旅行(xíng)记》，登月的幻想(xiǎng)变(biàn)成(chéng)了(le)画面(miàn)；59年后，美国开启载人登(dēng)月的阿波罗计划(huà)；1969年，阿波罗(luó)11号登月(yuè)成功。

　　回顾历史(shǐ)，每一次的想象与探索都弥足珍贵。

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