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while的前后时态口诀，while的前后时态要一致吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么(me)？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可(kě)以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》第二十一条(tiáo) 由于承运(yùn)人或旅客原(yuán)因,旅(lǚ)客不能在(zài)客(kè)票有效期内(nèi)完成(chéng)部(bù)分或全(quán)部航程,可以在客票有效(xiào)期内要(yào)求(qiú)退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶的引航(háng)梯和照明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为了维护(hù)国家主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设施(shī)的安全，由国(guó)家专(zhuān)业引航人(rén)员引(yǐn)领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必(bì)须持有(yǒu)引(yǐn)航(háng)员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进出(chū)港(gǎng)口的(de)引航(háng)员俗称领港，江上引航(háng)员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在交通运(yùnwhile的前后时态口诀，while的前后时态要一致吗)输(shū)部划定的海上引(yǐn)航区内航行(xíng)、停泊或者移泊(pō)的，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船(chuán)舶(bó)，但(dàn)交通运(yùn)输(shū)部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危险化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三(sān)）项(xiàng)、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由交通运输部(bù)直属海事(shì)管理机构根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型的(de)海上(shàng)机动船舶在同一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次间(jiān)隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上(shàng)且载运闪点小于23℃的(de)散装液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化(huà)学品船舶构造和(hé)设(shè)备规则》中X类的(de)散装液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由长江航务(wù)管(guǎn)理(lǐ)部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门根据管辖(xiá)水域的航(háng)道(dào)实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自(zì)愿申(shēn)请引航的，引航机构(gòu)应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安全主体责任，配备必要的(de)设施、装备(bèi)和(hé)人员，建立并(bìng)实施引航(háng)安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当(dāng)对(duì)引航员进行培训，并(bìng)保(bwhile的前后时态口诀，while的前后时态要一致吗ǎo)障引航员的休(xiū)息时间、职(zhí)业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效(xiào)的船(chuán)员适(shì)任证书，服从引(yǐn)航机构的(de)安(ān)排和管理，并按照(zhào)有(yǒu)关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第(dì)十(shí)六(liù)条、第十七(qī)条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十(shí)二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引(yǐn)航方案(àn)，报市级(jí)地方人民政(zhèng)府港(gǎng)口主(zhǔ)管部(bù)门和海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包(bāo)括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十(shí)四(sì)条，修改为(wèi)：“引航(háng)机构(gòu)应当根据船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根(gēn)据(jù)引航机构提供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并(bìng)承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求(qiú)由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部(bù)门(mén)按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的船(chuán)舶(bó)，应(yīng)当(dāng)使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机(jī)构和引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二条(tiáo)改为第二十(shí)九条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上(shàng)交通事故、污染事故或违(wéi)章行(xíng)为(wèi)时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不(bù)满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航(háng)员登(dēng)离装(zhuāng)置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；