比亚迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安财(cái)险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因(yīn)被银保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安(ān)财(cái)险进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身(shēn)份参(cān)与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇(huì)石(shí)油集团股份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公(gōng)司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监(jiān)会(huì)批准成立(lì)的国内四(sì)家专(zhuān)业互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告(gào)称，议(yì)案保险是其布(bù)局互联网(wǎng)金融生态圈的重要(yào)一环，将充(chōng)分利(lì)用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由(yóu)“明(míng)天系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年(nián)即(jí)实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安(ān)财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布(bù)重整战略投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险此次(cì)招募(mù)中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了(le)重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监会的(de)批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪(dí)正(zhèng)式获得易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比(bǐ)例(lì)不得超(chāo)过保险公(gōng)司注(zhù)册资本的三分之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和(hé)机构不受该条款限(阿富汗改名现在叫什么xiàn)制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与(yǔ)重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作(zuò)为互联(lián)网保险公司，易安财险的业(yè)务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上(shàng)即(jí)有声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得(dé)比亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的(de)发展战略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪(dí)还需(xū)要在易(yì)安(ān)财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财(cái)产(chǎn)险公(gōng)司及(jí)保(bǎo)险中介机构(gòu)。另(lìng)外(wài)，特斯拉也(yě)在上海注(zhù)册成立了(le)特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月(yuè)11日(rì)发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切(qiè)分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越(yuè)来越多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更(gèng)是成为(wèi)多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研(yán)报指出(chū)，相(xiāng)较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国(guó)新(xīn)能源(yuán)车险保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个(gè)场景下与用(yòng)户建(jiàn)立连接，进而重塑车(chē)企与用户(hù)的关系。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车(chē)辆交付(fù)仅是车企创造(zào)价(jià)值的起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多(duō)车(chē)后生(shēng)态(tài)、车主权益等服务体系。

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