周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联(lián)储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三(sān)大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最(zuì)大(dà)跌(diē)幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以(yǐ)来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘(pán)后公布的(de)业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对(duì)于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整(zhěng)体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真(zhēn)正的(de)考验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司(sī)开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降(jiàng)价策(cè)略(lüè)对(duì)盈利能(néng)力造(zào)成(chéng)了重大张都监是什么级别的官，水浒官职品级一览表(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽(qì)车制造商第一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的(de)19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财报电话会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在(zài)规模还是(shì)在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的(de)时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越多(duō)的(de)汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会(huì)大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维持(chí)局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能(néng)力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还(hái)有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的(de)复合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下，让人们更容易(yì)买到(dào)特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力(lì)解决(jué)其电(diàn)动车项目(mù)的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利(lì)用(yòng)自身作为(wèi)成(chéng)本领先(xiān)者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价(jià)格战可(kě)能已(yǐ)令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽(qì)车在美(měi)国的普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽(qì)车制(zhì)造商在打价(jià)格(gé)战方(fāng)面(miàn)也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确(què)认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快(kuài)速且计划外(wài)的解体。公司(sī)团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实(shí)验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的(de)星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测试(shì)中并不(bù)会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低(dī)外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能(néng)把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其(qí)推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的(de)火箭助推器(qì)特写。

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（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开(kāi)始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

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（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情(qíng)绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的成功(gōng)之处在于我们学到了(le)什(shén)么(me)”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载(zài)人登月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的(de)话(huà)，理论上的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是(shì)，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃(rán)料(liào)——可能需(xū)要十几次(cì)发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原因(yīn)是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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