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民航三(sān)个(gè)敬畏(wèi)是什么时候(hòu)提出(chū)的(de)

　　民航(háng)三个敬(jìng)畏在2020年4月14日提出的(de)。

　　2020年4月14日召开的“4月民航安(ān)全运作形势分析(xī)会”上，冯正霖(lín)局长提出了以“敬畏(wèi)生(shēng)命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责”为(wèi)内核(hé)的三个敬畏。

　　“敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬畏(wèi)职责(zé)”是(shì)贯彻落实科学(xué)发展观的(de)思想要求(qiú)、是(shì)科学向上(shàng)的积极态度。敬(jìng)畏生命是(shì)出发点，也是落脚点，是落实“生命(mìng)高于一切，责(zé)任(rèn)重于泰(tài)山(shān)、一(yī)切服从安全”的根本体现(xiàn)。

民航三(sān)个敬畏是指什(shén)么

　　是(shì)敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏职责的。

　　民航三个敬畏是指敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬畏职责(zé)。

　　民用航空，是(shì)指使(shǐ)用航空(kōng)器从(cóng)事除了国防、警察和海关等国(guó)家航(háng)空活(huó)动以外的航空活(huó)动(dòng)，民用航空活动是航空活动的一部(bù)分，同时(shí)以使用航空器界定了它和航空制造(zào)业的界限，用非(fēi)军(jūn)事等(děng)性质表(biǎo)明了它和军事航空等国家航空活动不同(tóng)。

　　安全是(shì)民航业的(de)生命线，保障国家和旅(lǚ)客生命财产的安全是民航(háng)安全检查的根本目的。

　　白云安检(jiǎn)人要牢(láo)固树立敬畏生(shēng)命意识，敬(jìng)畏(wèi)自(zì)己(jǐ)的生命，敬畏他(tā)人的生命，以敬畏之心来约束自己，认真对待每一(yī)个检(jiǎn)查环节，每(měi)一(yī)个工作(zuò)细(xì)节(jié)。

　　真正做到把对生命的(de)敬畏融入到队伍(wǔ)的(de)安全教育、文(wén)化(huà)培(péi)育(yù)和作风建设中(zhōng)，细化到各个环节的(de)岗位责任(rèn)和作风要(yào)求中，不(bù)断强(qiáng)化安全思维，端正态度，建立更加强实的安全壁垒，才能(néng)实(shí)现民航(háng)业(yè)敬畏生命的价值追求，满足保障旅客出行安(ān)全的内在要求。

　　敬畏规(guī)章，体现了民航业的(de)运行规律(lǜ)，是安全理论与实践(jiàn)经(jīng)验(yàn)的高度统一。

　　欲(yù)知平直，则必准绳；欲知方圆，则(zé)必规(guī)矩。

　　一个企业的(de)规模越(yuè)大，就(jiù)越需(xū)要规章制(zhì)度的支撑，依(yī)靠规章制度管(guǎn)理把规矩挺在前面。

　　就民航而言，每(měi)一个(gè)行业工种，每一位从业人员，都面(miàn)临着几本甚至几十(shí)本的(de)规则章(zhāng)程需要(yào)了解，学(xué)习，掌握。

　　为的是在每一(yī)次(cì)的工作(zuò)中把错误、危险、隐患降至最低(dī)。

　　只有(yǒu)对这些规则(zé)章程心(xīn)存敬(jìng)畏，才能(néng)把(bǎ)自己所(suǒ)涉(shè)及(jí)工(gōng)作做扎(zhā)实，做细致，做到精益求精。

　　民航安检工作坚持安全第一、严格(gé)检查、规(guī)范执勤的原则，是高度依赖严格(gé)规(guī)章制度运(yùn)行的(de)行业。

　　规章制度是(shì)我(wǒ)们安(ān)检工作的底线、红线(xiàn)。

　　我们要严格(gé)遵循规章制度，不越底线，不踩红线，将规章中(zhōng)的每一个细节都融(róng)入到(dào)工作中(zhōng)去，将规章要求与实际行动(dòng)相统一，通过深(shēn)化作风建设，努力把规章外在(zài)的强制要求转化为员工内在的(de)自我约束，使其养(yǎng)成(chéng)敬畏规章的自觉性，真正(zhèng)做到按(àn)章操作(zuò)，真正做到(dào)令(lìng)行禁止，才能确保民航(háng)运行平(píng)稳可控(kòng)。

　　敬畏职责，体现了(le)民航人的(de)职业操守(shǒu)，是(shì)岗位(wèi)责任和专业能力的高度统(tǒng)一。

航空

　　航空，是(shì)一种是(shì)复(fù)杂(zá)而有战略(lüè)意(yì)义(yì)的人类活动(dòng)。

　　 指飞行器(qì)在(zài)地球大气层(空气空(kōng)间)中(zhōng)的飞行(xíng)活动，以及与此相关的科研教育、工业制造、公共(gòng)运(yùn)输、航空(kōng)运动、国(guó)防(fáng)军事、政府管理等众多领域。

　　通过对于空气(qì)空(kōng)间和飞行器(航空器)的利用，航空活动(dòng)可(kě)以细分(fēn)为众多独立的行业和领域，典型的(de)比如航空制造业(yè)、民用航空业等等。

　　常(cháng)常可以见(jiàn)到人们(men)从各自的领域使用这一词语(yǔ)，这一词语的内(nèi)涵(hán)及其丰富和多(duō)变。

　　人类(lèi)早就萌(méng)发了上天飞(fēi)行(xíng)的强(qiáng)烈愿(yuàn)望(wàng)，例如中国嫦娥奔月神话传说、风筝的发明。

　　19世(shì)纪，许多(duō)人制(zhì)造出一些不用(yòng)发(fā)动机(jī)的滑(huá)翔机来飞(fēi)行(xíng)，热气球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美(měi)国人莱特兄弟发明了飞机，并(bìng)成功试飞，但有(yǒu)人认(rèn)为克(kè)雷芒·阿德尔才(cái)是真正(zhèng)的飞(fēi)机发明者。

民(mín)航三(sān)个敬畏(wèi)是(shì)指什(shén)么？

　　三个敬(jìng)畏就是指敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责。

　　敬畏生命(mìng)，就要把人的生命(mìng)放(fàng)在第一位(wèi)。

　　敬畏生(shēng)命，就(jiù)是(shì)要坚(jiān)持安(ān)全(quán)重于泰山，始终把安全生(shēng)产摆在首要位置，树牢(láo)安全发展(zhǎn)理(lǐ)念(niàn)，层层压(yā)实安全(quán)责(zé)任，深入排查(chá)整治各类安(ān)全(quán)风险，坚决克服各种侥幸心理和变通思维，坚决守住(zhù)空(kōng)管(guǎn)安(ān)全底(dǐ)线。

　　敬(jìng)畏(wèi)规章(zhāng)，就要从平时养成抓起，坚持业(yè)务(wù)技能(néng)与规(guī)章(zhāng)学习同抓共管，不断强化规章学习，深化(huà)理解(jiě)认知，深刻(kè)把(bǎ)握天津市教育局的电话是多少，天津市教育局的电话是多少号码工(gōng)作规律，不断精进(jìn)专业技能，做(zuò)到保(bǎo)障飞行更加自信、技(jì)能运(yùn)用更加自如(rú)、特情处置(zhì)更有把握、危急时(shí)刻经得起考验。

　　敬畏职责，体现(xiàn)了民(mín)航人的职业操守(shǒu)，天津市教育局的电话是多少，天津市教育局的电话是多少号码是岗(gǎng)位责任和专业能力的高(gāo)度统(tǒng)一(yī)。

　　作为保障国(guó)家政治安全(quán)和经(jīng)济安(ān)全的特(tè)殊部门，空管的职(zhí)责就是以更好的安全水平、更优的(de)空管服务、更高的运行效率、更强的(de)保障能力服务好国家战略和人民出行。

　　敬畏生命，人之大(dà)德

　　生命之轻何其轻？轻若鸿毛(máo)；生命之重何其重(zhòng)？重若泰山。

　　我们不能承受生(shēng)命之轻(qīng)，也(yě)无法承受生命之重(zhòng)，唯(wéi)有敬畏生(shēng)命！

　　作(zuò)为一(yī)名民航人，深知安全是(shì)民航业的生(shēng)命线，在安(ān)全管理(lǐ)的问(wèn)题上，任何时候、任(rèn)何(hé)环节(jié)的麻痹大(dà)意(yì)都是对旅(lǚ)客、对我们自身生命(mìng)的不敬和(hé)亵渎。

　　因为，一次不经意的疏(shū)忽、大意，结果可能让(ràng)我们(men)面对难以承受的(de)生命(mìng)之痛。

　　民航(háng)是国(guó)企还是私企

　　国企的。

　　中国民(mín)航是(shì)国企。民(mín)用航空(kōng),是指使用航空器从事除(chú)了国(guó)防、警察和(hé)海关等国家航空活动以外(wài)的航空活(huó)动(dòng),民用(yòng)航(háng)空活动是航空活动(dòng)的一部分(fēn),

　　同时(shí)以“使用”航空器(qì)界定了它和航空(kōng)制造业的界限,用“非军事等(děng)性质”表明(míng)了(le)它和军(jūn)事航空(kōng)等(děng)国家航空活动不同。《国内投(tóu)资民用航(háng)空(kōng)业(yè)规定(试行(xíng))》已(yǐ)于2005年(nián)8月15日起正式实施。

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