5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车公告宣布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂(guà)牌(pái)的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易终止，而(ér)此前(qián)约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资(zī)产(chǎn)，不(bù)过原计(jì)划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃重汽在(zài)8年间(jiān)亏(kuī)损额度超过(guò)20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批未在约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过(guò)山西省产权交易市场公开挂牌(pái)方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘(pán)方(fāng)开出了(le)要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度(dù)在(zài)全(quán)球(qiú)生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上(shàng)述股权挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日(rì)期(qī)限届满，交易股权出售征集到一(yī)名意向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关(guān)交(jiāo)易规(guī)则支付了保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目标(biāo)股权支付(fù)的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日公告称，该(gāi)笔(bǐ)交易需要获得国资管(guǎn)理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审批(pī)事项未能(néng)在约定的时间内完(wán)成，项(xiàng)目(mù)双方(fāng)经协商(shāng)一(yī)致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍(r2000克是多少斤啊éng)以失败(bài)告终。需(xū)要提及(jí)的是(shì)，江铃(líng)重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是其历(lì)史上第三(sān)次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业集团。作为一(yī)家老牌国营企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于(yú)经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵(bīng)器装备集团(tuán)及中国长安汽车(chē)集(jí)团有限公司，将太原重汽重组为(wèi)太原长安重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领(lǐng)域(yù)的(de)跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽(qì)2011年的亏损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了(le)兴趣，该公(gōng)司在(zài)2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中(zhōng)接(jiē)手太原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入(rù)重(zhòng)卡领域的(de)意图是实现商(shāng)用车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表示，最(zuì)终将建(jiàn)成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡(kǎ)企业，达(dá)产后主营业务将超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户洞(dòng)察(chá)不足(zú)，经营状况(kuàng)并不(bù)尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中(zhōng)国重汽、一汽解(jiě)放(fàng)等头(tóu)部企业的(de)单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过(guò)江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的(de)销量数据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重(zhòng)型汽车相关(guān)业务累计(jì)亏(kuī)损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏损最(zuì)为(wèi)严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处于资不(bù)抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有的产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元(yuán)的(de)现(xiàn)金增资。这一举动的(de)主要目的(de)是(shì)降(jiàng)低江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)的资产负债率，便(biàn)于(yú)吸(xī)引(yǐn)外(wài)部投资(zī)进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ2000克是多少斤啊)家”也(yě)没余粮

　　实际(jì)上(shàng)，江铃汽车自身(shēn)近年(nián)来日(rì)子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实现归(guī)母(mǔ)净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两年间，江铃汽(qì)车收(shōu)到的(de)政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润(rùn)。而(ér)扣除非经常性损益(yì)后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年(nián)现金流(liú)状况也不佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动(dòng)现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季(jì)度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其(qí)归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和(hé)销(xiāo)售，当前(qián)主要开支(zhī)为员工薪酬和(hé)设备维护(hù)等费用。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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