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林心如生肖，林心如生肖属什么暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于引航的(de)原(yuán)因的。关(guān)于暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况是什么(me)以及暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么(me)，暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为(wèi)你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情(qíng)停飞的航班,可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国(guó)内(nèi)运输规则》第二十一条由于承(chéng)运人或旅客原(yuán)因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成部分或全(quán)部(bù)航程,可以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家(jiā)主权和保(bǎo)障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国(guó)家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引(yǐn)航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定(dìng)的海上引航区内(nèi)航(háng)行、停(tíng)泊或者移泊的(de)，应当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报(bào)国务院批准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶(bó)、载(zài)运放射(shè)性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口(kǒu)安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输(shū)部(bù)直属海事管(g林心如生肖，林心如生肖属什么uǎn)理机(jī)构根据(jù)港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第(dì)十条：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶(bó)在同(tóng)一内(nèi)河通(tōng)航水域(yù)航行与(yǔ)上一航次间隔2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度(dù)接近(jìn)相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干(gàn)线航(háng)行(xíng)的下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且(qiě)载客(kè)航行的客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载(zài)运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务(wù)管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航(háng)道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申(shēn)请引航(háng)的，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安(ān)全主(zhǔ)体责(zé)任，配备必要的设(shè)施、装(zhuāng)备和人员，建立并(bìng)实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对(duì)引航员进行(xíng)培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员(yuán)的休息时间(jiān)、职业健康、工资(zī)报酬、社(shè)会保险等符(fú)合国家有(yǒu)关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员(yuán)应当持(chí)有有效(xiào)的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构(gòu)的(de)安(ān)排和(hé)管理，并按照有关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十(shí)六条(tiáo)、第(dì)十七条(tiáo)、第十八(bā)条、第十(shí)九条、第(dì)二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十(shí)条，删(shān)去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改(gǎi)为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引航(háng)方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶，引航机构应当(dāng)制定引航方(fāng)案(àn)，报(bào)市(shì)级地方人民(mín)政(zhèng)府(fǔ)港口主(zhǔ)管部(bù)门林心如生肖，林心如生肖属什么和海事管(guǎn)理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三(sān)款：“引航方案(àn)应(yīng)当由一级(jí)引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案应当包(bāo)括(kuò)船(chuán)舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和(hé)应急处(chù)置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮配备(bèi)要(yào)求(qiú)，制定合(hé)理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应(yīng)当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门(mén)按照职责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使(shǐ)用专用的(de)甚高(gāo)频频道与引(yǐn)航机构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交通事故、污染事(shì)故(gù)或违章行为(wèi)时，应(yīng)当及(jí)时向引航机(jī)构、海事(shì)管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航(háng)，并(bìng)及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件不(bù)满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；