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柴油(yóu)能够直接点(diǎn)着吗

　　柴油是(shì)不能够直接(jiē)点着的。

　　柴油不能直接点着,一般的火(huǒ)柴和打火机点直接点不(bù)会着,因为柴油的沸点高,需求加压才干点着。

　　因为柴油的燃点比(bǐ)汽油的(de)燃点(diǎn)低(dī),在内燃机中,柴油可采用(yòng)紧缩发生的热量即可(kě)到达燃(rán)点,而(ér)汽油机在一般紧缩比下难到达其燃点,只能采(cǎi)纳电火(huǒ)花(火花塞)去点着。

柴油结(jié)腊(là)加热后为什(shén)么结腊不化(huà)

　　柴(chái)油结腊(là)加热(rè)后结腊不(bù)化(huà)是因为加热温(wēn)度没(méi)有到(dào)达能(néng)让其溶解的温度，再(zài)加(jiā)热(rè描写瘦西湖春天的诗句，扬州瘦西湖美景佳句)即可。

　　选用柴(chái)油的(de)标号假如不适合运用温度区间，发动机中的燃油体(tǐ)系就可能(néng)结蜡，阻塞(sāi)油路，影响发动(dòng)机的正常作(zuò)业(yè)。

　　柴油(yóu)的(de)标(biāo)号(hào)越低，结蜡的可能性就越小。

　　柴油，是轻质石油产品，杂乱烃类混合物(wù)，为(wèi)柴油机燃料，首要(yào)由(yóu)原油蒸馏(liú)、催(cuī)化(huà)裂(liè)化、热(rè)裂化、加(jiā)氢裂化、石油焦化等进程出产的柴(chái)油馏分分配(pèi)而成，也可由页岩油加工和煤液化制取，分为轻(qīng)柴(chái)油和重(zhòng)柴油两大类(lèi)。

　　广泛用于大型(xíng)车(chē)辆、铁路机车(chē)、船舰(jiàn)。

　　柴油用于车辆、船(chuán)只的柴油发(fā)动(dòng)机。

　　与汽油(yóu)机比(bǐ)较，柴油机热效(xiào)率高，燃油耗费(fèi)率低。

柴油为什么会结腊

　　柴油中含(hán)有一定量的蜡（即正(zhèng)构烷烃），当温(wēn)度下降时，这(zhè)些蜡会逐步分出(chū)，并(bìng)构成蜡晶，使柴油(yóu)凝(níng)结，即结腊。

　　柴油在温度到达浊点的时分，会(huì)呈现污浊现(xiàn)象，柴油中所含有的高(gāo)熔点是白(bái)腊(là)烃以片状或针(zhēn)状结晶分出，这些晶体渐渐的(de)增(zēng)大并经过其菱(líng)角(jiǎo)相(xiāng)互连接，构成三角网(wǎng)状结构，把低熔点的油品吸附并包裹其(qí)间，让油品失(shī)掉活动(dòng)性。

　　一(yī)般柴油中的正构烷烃含量约为(wèi)15%~30%，当柴油被冷却时(shí)，只需有0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使柴油凝(níng)结，即(jí)结(jié)腊(là)。

　　扩展材料：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依(yī)据温(wēn)度加对应标(biāo)号柴油，目前国内运用的轻柴油按凝结(jié)点分为6个标号，选用不(bù)同标号的(de)柴油应首要依据运用时的气温决议(yì)。

　　选(xuǎn)用柴油(yóu)的标号假如不适合运用温度区间，发(fā)动机中的燃油体系(xì)就(jiù)可能结蜡(là)，阻(zǔ)塞油路，影响发动机的正(zhèng)常作业。

　　柴油的标号(hào)越低，结(jié)蜡的可能(néng)性就越小(xiǎo)。

　　2、加规范柴油。

　　非(fēi)规(guī)范柴油含(hán)蜡量超(chāo)支运(yùn)用剂量不确定，冬(dōng)天更(gèng)简单结蜡(là)，主张选用规范柴油。

　　3、运(yùn)用防凝剂(jì)。

　　柴油的专用(yòng)防凝剂能(néng)有用(yòng)下(xià)降柴油冷滤(lǜ)点和凝点，进(jìn)步柴油(yóu)的低(dī)温活动(dòng)功能。

　　参考材料来历：百度百科-柴油降凝(níng)剂

　　参考(kǎo)材料来历：百(bǎi)度百科(kē)-柴油

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