比亚迪(dí)收购易(yì)安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安(ān)财险变更(gèng)股东的批复。银保监(jiān)会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的(de)国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银(yín)保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的(de)身(shēn)份(fèn)参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前(qián)对于(yú)特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司(sī)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)、西藏(cáng)晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安(ān)财险(xiǎn)股份(fèn)。银(yín)保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关(guān这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊)规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示，易安(ān)财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之(zhī)一(yī)。易安财险由银之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互(hù)联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石(shí)油分别(bié)持有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季(jì)末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告(gào)称(chēng)，依(yī)法对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原(yuán)则同意易(yì)安财险进入(rù)破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公告(gào)。在易(yì)安财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参(cān)与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次(cì)银(yín)保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式(shì)获(huò)得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例(lì)不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)风险处置的公(gōng)司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参(cān)与重整投(tóu)资获得易(yì)安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕(rào)新能源(yuán)汽车开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务。不过(guò)，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务时(shí)，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人(rén)士消息(xī)称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易(yì)安财(cái)险(xiǎn)后究竟如(rú)何(hé)经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还(hái)在规划(huà)，还未(wèi)有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在易安财(cái)险董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思(sī)维较为活(这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大(dà)型汽车(chē)厂商都(dōu)已成(chéng)立(lì)或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯(sī)拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于(yú)传统燃(rán)油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频(pín)率(lǜ)和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致(zhì)更高(gāo)的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价(jià)在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证券测算(suàn)，我国(guó)新能(néng)源(yuán)车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车(chē)险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与(yǔ)用户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造(zào)价值(zhí)的起点，将以车险为服(fú)务(wù)抓手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态、车主权(quán)益等服(fú)务体系。

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