暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不符合安(ān)全(quán)规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)的(de)。关(guān)于暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么(me)，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图(tú)片等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的(de)生(shēng)活知识：

航(háng)班(bān)停运可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析:因为(wèi)疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或(huò)旅客原因(yīn),旅客不能在客(kè)票有效期内完成(chéng)部分或全部航(háng)程(chéng),可(kě)以在(zài)客票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维(wéi)护国(guó)家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航(háng)行的(de)行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航(háng)员俗(sú)称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗(sú)称(chēng)领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员(yu联通如何查询话费余额和流量余额，联通怎么查话费余额和剩余流量án)通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运(yùn)输(shū)部(bù)划定的海上(shàng)引航(háng)区内航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运(yùn)输部(bù)经报国务院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶(bó)、载运(yùn)放(fàng)射(shè)性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)交通运输部(bù)直属海事管理机构根据港口、航道(dào)实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的海上(shàng)机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的(de)海上机(jī)动船舶在同一内河通(tōng)航(háng)水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险化学品(pǐn)船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务(wù)管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门根(gēn)据管辖水域的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶自(zì)愿申请引航(háng)的，引航机构应当(dāng)提供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航机构应当落(luò)实(shí)引航安全主体责(zé)任，配备必要(yào)的(de)设施、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航(háng)员的休(xiū)息时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报(bào)酬(chóu)、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持有有效的(de)船员适任(rèn)证书，服(fú)从(cóng)引(yǐn)航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关规(guī)定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第(dì)二十一条、联通如何查询话费余额和流量余额，联通怎么查话费余额和剩余流量第二十(shí)二条、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第(dì)二十(shí)四条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)条，删去第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十(shí)六(liù)条改为(wèi)第二(èr)十二条，删(shān)去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通(tōng)航(háng)条件限值的船舶，引航(háng)机构应(yīng)当制定引航方案，报(bào)市(shì)级(jí)地方人民政(zhèng)府港(gǎng)口主管(guǎn)部门和(hé)海事管理机构备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作为(wèi)第三(sān)款：“引航方案应当由(yóu)一(yī)级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶(bó)基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全(quán)保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四(sì)条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通(tōng)航(háng)条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据引航(háng)机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者委(wěi)托引航(háng)机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务(wù)管理部门(mén)、省(shěng)级交通运(yùn)输(shū)主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专(zhuān)用的(de)甚高频频道与引航机构和(hé)引航员联系(xì)，确认(rèn)登轮(lún)时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第(dì)三(sān)十二条(tiáo)改为第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航(háng)员发现(xiàn)水上交通事故、污(wū)染事(shì)故或违章行为(wèi)时，应(yīng)当(dāng)及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构报(bào)告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三条改为(wèi)第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或(huò)者终止引(yǐn)航，并及(jí)时向引航(háng)机(jī)构(gòu)、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不(bù)满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十(shí)一条，第二(èr)款修改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中发生水上交通事故的，引(yǐn)航(háng)员应当在返回港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构递交水上(shàng)交(jiāo)通事故报告书(shū)。

　　”

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