周四（4月20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个(gè)多月(yuè)的时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么or: #ff0000; line-height: 24px;'>非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么看，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的(de)公司公布(bù)了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才(cái)算(suàn)正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格(gé)战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利能力造成了(le)重(zhòng)大影响，但(dàn)特(tè)斯(sī)拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造商(shāng)第一财(cái)季(jì)营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在(zài)财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年(nián)汽车行业(yè)利(lì)润率的预期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是在规模还是(shì)在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局(非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么jú)面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些(xiē)局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利水平感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品进(jìn)行再(zài)投资的(de)能力时，才会(huì)感到(dào)担(dān)忧，还有很大的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争对(duì)手破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情况下，让(ràng)人(rén)们(men)更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车(chē)项目的单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格(gé)战可(kě)能已(yǐ)令财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制造商在(zài)打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射(shè)升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了(le)这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队(duì)将审阅相关数据，为下(xià)一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低(dī)外(wài)界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克(kè)也面对镜头挤出了(le)一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测(cè)试(shì)的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现稳定星际投(tóu)送的(de)时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月任务(wù)，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投送地(dì)球轨道(dào)的(de)能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能需(xū)要(yào)十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的(de)发射(shè)结果对特斯拉(lā)的股价并没(méi)有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四(sì)开(kāi)盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价(jià)后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会(huì)继续降(jiàng)价。

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