金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站(zhàn)显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)总局备案了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出(chū)的解释是，本次(cì)召回(huí)范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同(tóng)时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的车辆推送新(xīn)开(kāi)发(fā)的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一年艾特是什么意思>

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的(de)量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被推迟(chí)一(yī)年(nián)，主要(yào)是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划在日本(běn)和(hé)歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改(gǎi)进，将使续航(háng)里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平(píng)价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动(dòng)作频(pín)频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美(měi)元，进(jìn)入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美元，此前艾特是什么意思(qián)为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官(guān)网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美国的售(shòu)价。美国官(guān)网(wǎng)的(de)标(biāo)价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美(měi)元。