周四（4月20日(rì)）美(měi)股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员又(yòu)接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上(shàng)强(qiáng)调，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令(lìng)财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司(sī)的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(发字有几画，发字有几画五行什么chū)预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的(de)考验(yàn)可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报(bào)季才(cái)算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营(yíng)业(yè)利(lì)润(rùn)率成为(wèi)华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克(kè)在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模(mó)是(shì)此时(shí)的正确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车行业利润率的(de)预(yù)期(qī)，并(bìng)一(yī)再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面(miàn)临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论(lùn)是在规模还是(shì)在(zài)时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投(tóu)资者(zhě)的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期(qī)，他(tā)们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资者希(xī)望看到一(yī)些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下(xià)降影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在利(lì)率上升(shēng)和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在(zài)努(nǔ)力(lì)解(jiě)决其电动车项目的单位经济(jì)效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标是利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利(lì)润空(kōng)间来(lái)创造更多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能(néng)已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略(lüè)是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达(dá)成(chéng)其(qí)余的(de)实验里程碑(bēi)目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速(sù)且计划(huà)外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据(jù)，为下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的(de)太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一(yī)进(jìn)行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直(zhí)试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持者(zhě)土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻(má)的火箭(jiàn)助(zhù)推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克(kè)也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之(zhī)余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数(shù)月(yuè)之(zhī)后(hòu)的下一次测试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处在于我们学到了(le)什么(me)”，但留给科学家们(men)实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话(huà)，理论发字有几画，发字有几画五行什么(lùn)上的最(zuì)早发(fā)射时(shí)间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的(de)是，如何(hé)证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能(néng)满足(zú)一(yī)艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主要原因是(shì)早些时(shí)候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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