5月15日，知名(míng)经(jīng)济学家任泽平(píng)发文称：“建(jiàn)议推出(chū)五年内燃(rán)油车(chē)禁售时间表，河北以南，大力发展新能源(yuán)，双碳，扩(kuò)大(dà)内需”。

　　此番言(yán)论也引起网友(yǒu)热(rè)议，“河北(běi)以北地(dì)区，就不(bù)适(shì)合开(kāi)电动车(chē)了？”“燃油车的生产销(xiāo)售(shòu)和使用难道(dào)就不(bù)能产生内需(xū)吗？”也有网友对(duì)其表达(dá)支持：“现阶(jiē)段新能(n感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌，感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌曲éng)源车市占率屡创新高(gāo)，五年后燃油车(chē)可能(néng)真要退(tuì)出”。

　　对此，黄(huáng)河科技学(xué)院客座教授张翔则向(xiàng)时代(dài)财经表示：“汽车不仅是一种交通工(gōng)具，也是(shì)大宗(zōng)商品(pǐn)，关系(xì)到经济发展(zhǎn)。很多车企对于GDP和就业(yè)都有(yǒu)很大贡献，禁售时(shí)间点不(bù)合(hé)理，过快禁售燃油车可能会造(zào)成失(shī)业问(wèn)题，五年(nián)内禁售(shòu)的(de)建议过于激(jī)进了。”

　　浙江大学国际联合(hé)商学院数(shù)字经济与金融创新(xīn)研(yán)究中(zhōng)心联席(xí)主任盘和林(lín)认为，任泽平的观(guān)点过度乐(lè)观。“新能源车的推广瓶颈不是销售，而是基础设施，当前我(wǒ)国(guó)配套设(shè)施供给尚(shàng)不完善，可能会出现充电桩挤(jǐ)兑等情况(kuàng)。”他对(duì)时代财经(jīng)说道。

　　多次力挺(tǐng)新能源

　　公(gōng)开资料显示，任泽平毕业于清(qīng)华大学经济管理学院博士后，中国人民大学(xué)经济学博士。曾任国泰(tài)君安证券研究所董事(shì)总经理、首席宏观(guān)分析师等职务，现任中国民营经济研究会副会长。他最(zuì)为知名(míng)的职务曾是恒(héng)大集(jí)团首席(xí)经济学家兼恒大(dà)经济研究(jiū)院院长。

　　值得注意的是，任泽平曾在多个场合为新能源汽车的推广摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平(píng)在2022年新能(néng)源汽车产业(yè)链投(tóu)资年会(huì)上(shàng)表示，在当下，新(xīn)能源相关的产业是未(wèi)来(lái)中国经济最有希望的，最具爆发力(lì)的领域(yù)，从长(zhǎng)远看(kàn)，当下不(bù)投新能源，就像20年前没(méi)买房。

　　对于(yú)巴菲特(tè)减持比亚(yà)迪一(yī)事(shì)，任泽平此前更是直(zhí)言股(gǔ)神错了。“巴菲特这次(cì)减持不知出于(yú)何种目的，如果是(shì)看(kàn)空新能源(yuán)行(xíng)业前景的(de)话，巴(bā)菲特这次错了。”“他毕竟年(nián)事已高，对新能源也未(wèi)必(bì)了解，否(fǒu)则(zé)不(bù)至于错过特斯拉等美国近年最优(yōu)秀的公司。”

　　时代财经检(jiǎn)索泽(zé)平宏观账号发现，每隔一段(duàn)时间(jiān)，任(rèn)泽平就(jiù)会通过公众(zhòng)号复(fù)读“当下不投新(xīn)能源，就像20年前没买房”的口号，可见其对于新能源(yuán)行业的(de)信心满满。

　　任(rèn)泽平不断重(zhòng)复(fù)“当下(xià)不(bù)投新能源，就像20年(nián)前(qián)没买房”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽平的乐观在一(yī)定程度上是有道理的，毕竟欧洲地区已(yǐ)经确定了禁售燃油车的时(shí)间表，但(dàn)他可能有些过于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理(lǐ)事会批准的燃(rán)油(yóu)车(chē)禁售时间表正(zhèng)式生效。根据(jù)欧盟理事会(huì)此(cǐ)前(qián)批准的法规，从(cóng)2035年起欧盟境内将禁止(zhǐ)销(xiāo)售非零(líng)碳排放的新燃(rán)油车。不(bù)过，在(zài)德国要求(qiú)下(xià)，使用碳中性燃料(liào)的新燃油(yóu)车有望在(zài)2035年(nián)后(hòu)继(jì)续销售。

　　欧盟理事会(huì)在(zài)声明中指出，根(gēn)据这项法(fǎ)规，从(cóng)2030年到(dào)2034年，新的燃油轿车和小(xiǎo)型客货车的二氧化(huà)碳排放量将(jiāng)比2021年分别减少(shǎo)55％和50％，到(dào)2035年(nián)均(jūn)降至零。声(shēng)明还表示，欧盟(méng)委员会将在与利益相关(guān)者协(xié)商(shāng)后提出一项提(tí)案，在2035年后允许完全使用碳中性燃料的车辆(liàng)注(zhù)册。

　　即使是在步伐最统一(yī)的(de)欧洲，各国对于“禁(jìn)售燃油车”的态度也有所保留(liú)。目前的禁售时间表是各方妥协的结(jié)果，围绕相关(guān)具体条(tiáo)款(kuǎn)，欧盟内部(bù)一度(dù)爆(bào)发(fā)分歧，导致原定3月初的批准流(liú)程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车(chē)的一种担(dān)忧是(shì)就业问题。欧洲(zhōu)汽车供应商联合会预计，受(shòu)燃油车禁售令(lìng)影响(xiǎng)，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫削减50万(wàn)个工作岗位。福特汽车首席执行(xíng)官吉姆·法利估(gū)算(suàn)，生(shēng)产电动汽车所(suǒ)需(xū)的人力将(jiāng)减少(shǎo)40％，如果(guǒ)欧洲(zhōu)汽(qì)车业按照这个比例计算(suàn)，相(xiāng)当(dāng)于要(yào)减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的准(zhǔn)备了吗？

　　回到中(zhōng)国(guó)市场，如今新能源汽(qì)车(chē)销量(liàng)确(què)实一(yī)路高歌(gē)猛(měng)进。乘联会数据(jù)显示，2022年(nián)全年(nián)累计售出567.4万辆新能(néng)源乘用车(chē)，同比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超过此前的20％目(mù)标。

　　在(zài)新(xīn)能源愈发成为增长点的背景下，不少自主品牌也宣布了停售燃(rán)油车(chē)的时间表。比(bǐ)亚迪(dí)一马当先，在2022年(nián)3月(yuè)停产燃油汽车，专注于纯电(diàn)动和插(chā)电(diàn)式混动汽车业务；北汽集(jí)团、长(zhǎng)安汽车(chē)被曝(pù)计划(huà)在2025年全面停售燃(rán)油(yóu)车；东风风行也被曝计(jì)划(huà)在(zài)2025年内实现全(quán)面电动化，在2027年(nián)内停产燃(rán)油(yóu)车(chē)；哈弗则(zé)将于(yú)2030年正(zhèng)式停售燃油车……

　　但在(zài)今年促消(xiāo)费的(de)背景下，情况似乎(hū)感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌，感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌曲有所不同(tóng)。乘(chéng)联会秘书长崔东树向时代财经表示(shì)：“燃油车消费是民生消费，新能源是改善(shàn)需求，不能偏废。在(zài)今年的(de)经济复苏中，购(gòu)车消费中(zhōng)入门(mén)级燃油车消费仍然不足，需要(yào)有效(xiào)改(gǎi)善燃油车需(xū)求。”

　　不少(shǎo)消(xiāo)费者也表(biǎo)示现阶(jiē)段新能(néng)源(yuán)车还存在一些不足，比如续航焦(jiāo)虑(lǜ)以及补能基础设施(shī)普(pǔ)及率不够高。

　　在业界看来，从技术上来说，电池的续(xù)航和(hé)充电还(hái)没有突(tū)破瓶颈。大部分纯电动车(chē)充至80％需要30分(fēn)钟以上，节假日充电站排队的报道屡见(jiàn)不鲜，相(xiāng)较而(ér)言，充(chōng)电设施的(de)建(jiàn)设和体验，距离燃油车(chē)加油的便利性还有差距。此外，冬季续(xù)航下降充电变慢等情况也有(yǒu)待(dài)解(jiě)决。

　　对于禁售(shòu)燃油车(chē)时间(jiān)表，张(zhāng)翔指(zhǐ)出：“新能源车技术不成熟的(de)话，禁(jìn)售燃(rán)油(yóu)车(chē)会导(dǎo)致新车价(jià)格大幅度(dù)上涨，可能会(huì)让百姓买不起车，或者汽(qì)车销量大幅下降。”在其看来，五年(nián)内(nèi)禁(jìn)售(shòu)燃油车(chē)太激进了，不适合我国新能源(yuán)车发展的实际情(qíng)况(kuàng)。

　　汽(qì)车逐步转向新能源(yuán)，已是(shì)一种共识。但究竟何时禁(jìn)售燃(rán)油车，可能还要分地区(qū)、分情况。

　　图片来自《中(zhōng)国传统燃油车退(tuì)出时间(jiān)表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通(tōng)创(chuàng)新中心在《中国传统燃油车退出(chū)时间表研究(jiū)》（下称《研究》）中表(biǎo)示，中国(guó)有望于2050年以前实现(xiàn)传(chuán)统燃油(yóu)车的全面(miàn)退出，但由于各地区的(de)经(jīng)济发展、汽(qì)车(chē)人均保(bǎo)有(yǒu)情况、新(xīn)能源汽车产业发展、充电基础设施建设等因素(sù)都(dōu)不(bù)尽相同，《研究(jiū)》提议传统(tǒng)燃油(yóu)车的禁售与退出(chū)可按照“分地区(qū)、分车(chē)型、分阶(jiē)段”的步骤逐步推(tuī)行。

　　《研究》指出，一些特大型城市(shì)（如北京、上海、深圳等）以及(jí)功能性示范区(qū)域（如海南等）将(jiāng)率(lǜ)先(xiān)实现燃油车禁售的目(mù)标，接着就是传(chuán)统汽车限行限(xiàn)购(gòu)城市和蓝天(tiān)保卫战中的重点区域省会城市、重点区域，最后是西(xī)北、东北、西南(nán)等地(dì)区(qū)。而在车类(lèi)上，率先实现燃油车(chē)禁(jìn)售目(mù)标的(de)城市，其公交(jiāo)车、出租车、网约(yuē)车(chē)、环卫车等燃油车或在2020年(nián)率先实现退出，私(sī)家车最晚将感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌，感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌曲(jiāng)在(zài)2030年(nián)前全(quán)面退出，而(ér)轻卡、重卡等商用车(chē)则在2050年全面实现新(xīn)能源(yuán)化。

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