日(rì)前，据(jù)盖世(shì)汽车援(yuán)引业(yè)内人(rén)士言论(lùn)报道(dào)，福(fú)特中国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中(zhōng)国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车(chē)来说(shuō)，中国(guó)是一个至关重要的(de)市场，我们坚定不移地推(tuī)进在(zài)华业(yè)务可持续(xù)发展(zhǎn)的(de)承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我(wǒ)们(men)正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资(zī)源投入到(dào)我们具有优(yōu)势(shì)的核(hé)心业务上，努力(lì)实(shí)现在(zài)华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和(hé)服务，建议通过其他渠道了(le)解。对(duì)于(yú)相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息(xī)，福特中国(guó)代理公关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的(de)背(bèi)后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽(qì)车公(gōng)司总裁(cái)兼首席(xí)执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低(dī)、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关(guān)注中国市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同时(shí)计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济型电(diàn)动汽(qì)车和燃油商(shāng)用(yòng)车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前述回(huí)应(yīng)上(shàng)看，福(fú)特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否(fǒu)认(rèn)，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来(lái)，这背后(hòu)或是福特面对(duì)在华市场销量下滑的(de)适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾(céng)创下127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录(lù)。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的(de)电动(dòng)化(huà)转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份(fèn)财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到(dào)60万(wàn)辆电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计(jì略备薄酒的意思下一句，略备薄酒的读音)到2030年，福特(tè)全(quán)球汽(qì)车销量的一(yī)半将(jiāng)是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市场上的电(diàn)动化产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电马在国(guó)内市场也未能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福(fú)特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还(hái)是正常的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化(huà)转型受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中国的(de)亏(kuī)损也(yě)达到6亿美(měi)元（约合人民(mín)币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福(f略备薄酒的意思下一句，略备薄酒的读音ú)特并非近日首家对组织结构进(jìn)行(xíng)精(jīng)简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司(sī)被(bèi)曝(pù)出安(ān)排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达(dá)一(yī)年。其随后回应称(chēng)，这是为(wèi)顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试(shì)图(tú)轻装上阵，福特也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季(jì)度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利(lì)给出了(le)他对福(fú)特在(zài)华发展的思考(kǎo)：福特(tè)在中国(guó)的业务将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用(yòng)车业务、电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特(tè)（福特(tè)与江(jiāng)铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和(hé)墨(mò)西哥等市场(chǎng)出(chū)口价格更(gèng)低的(de)电动车和商用车。在(zài)他看来(lái)，通(tōng)过专注于(yú)商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其(qí)在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可(kě)以在中(zhōng)国获得(dé)更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也十分(fēn)迅(xùn)速。就在财报会(huì)议召(zhào)开几天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基(jī)础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架(jià)协议旨在(zài)充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推(tuī)动包括(kuò)经济型电动和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有(yǒu)着举足轻重的战略意义(yì)。”福(fú)特中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工(gōng)业化能(néng)力(lì)，我(wǒ)们相信它能成为福(fú)特在(zài)中(zhōng)国重(zhòng)要(yào)的工(gōng)程(chéng)和(hé)制造(zào)中(zhōng)心(xīn)之一，通过出(chū)口具备国际水(shuǐ)准的(de)产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿(ruì)和全(quán)顺在(zài)内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区(qū)全(quán)年(nián)出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看来，无(wú)论是精(jīng)简组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业(yè)务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但(dàn)一(yī)旦(dàn)转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临(lín)的(de)挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任(rèn)福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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