随着2022年财报(bào)季的过去，车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为业(yè)内关注(zhù)的热(rè)点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名(míng)高管更是成(chéng)功(gōng)破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数据(jù)的(de)车(chē)企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股(希思黎什么档次的品牌，希思黎和雅诗兰黛哪个档次高gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心(xīn)人(rén)物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港(gǎng希思黎什么档次的品牌，希思黎和雅诗兰黛哪个档次高)交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市。销量方面也(yě)不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬同比上(shàng)涨的(de)重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过(guò)，试(shì)图通过人事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的要(yào)求也更严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度(dù)薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接(jiē)下来车企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中仅排(pái)第六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分(fēn)别是执(zhí)行(xíng)副总裁(cái)李柯，税(shuì)前(qián)报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三(sān)。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高(gāo)级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从(cóng)公司(sī)获得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅(jǐn)理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李书(shū)福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连续第八(bā)年成为底特(tè)律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福(fú)特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实(shí)去年年(nián)薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的(de)是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付(fù)任(rèn)何工资和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯拉达到(dào)了(le)董事会(huì)制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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