周四（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压(yā)了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超(chāo)，现(xiàn)位于第(dì)八。昨(zuó)日美(měi)股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话(huà)会上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期(qī)。由于宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　/bjd娃娃是用什么做的 bjd娃娃可以一起睡吗/马斯克表态：价(jià)格战还(hái)要继(jì)续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年(nián)年(nián)初的降价策(cè)略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但(dàn)特(tè)斯(sī)拉公司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需(xū)求(qiú)。这(zhè)导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商第(dì)一财季营(yíng)业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行(xíng)动(dòng)后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议(yì)上强(qiáng)调，我(wǒ)们(men)认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济(jì)形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的(de)降(jiàng)价(jià)无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成(chéng)本(běn)上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多(duō)的(de)汽车制造商推出(chū)具有竞争力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一(yī)段艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持(chí)局(jú)面，但投资(zī)者(zhě)希望看到一(yī)些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确(què)的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司(sī)在本(běn)季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)破(pò)产，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们(men)更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力(lì)解决其(qí)电动车(chē)项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速(sù)电(diàn)动汽(qì)车在美国的普及，令潜(qián)在(zài)竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额(é)利润的(de)窗口(kǒu)期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格(gé)战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也(yě)确认(rèn)了(le)这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出(chū)现(xiàn)了(le)快速(sù)且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎbjd娃娃是用什么做的 bjd娃娃可以一起睡吗n)单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信息(xī)，在最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞(fēi)行(xíng)测(cè)试中并不(bù)会进入近(jìn)地轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是在(zài)地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附(fù)近的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试(shì)图(tú)降(jiàng)低外界的期(qī)望，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担(dān)忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架(jià)”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的(de)下一次测(cè)试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一(yī)步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成功之(zhī)处(chù)在于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科(kē)学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送的时间(jiān)表依(yī)然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞(fēi)船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其配(pèi)送(sòng)燃(rán)料——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会继(jì)续降价。

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