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春风(fēng)是杂牌(pái)车吗

　　不是的，春(chūn)风不是杂牌车的。

　　春风不是杂(zá)牌车。春风是(shì)中国的摩托车品牌,春风(fēng)摩托车隶属于(yú)春风(fēng)控股集团有限(xiàn)公(gōng)司,

　　该公司的(de)前身为浙江虹桥动力制造有限公司,是一家以(yǐ)摩(mó)托车水冷发(fā)动机、摩托车整车开发研制为主的科(kē)技实业型民营股份制(zhì)企业。

春风 clx250

　　春风clx250声音大，因为正(zhèng)常(cháng)的(de)摩(mó)托车声音(yīn)都很大。

　　摩托车由(yóu)汽油机驱动，靠手把操纵(zòng)前(qián)轮转向(xiàng)的两轮(lún)或三轮车，轻便灵活、行(xíng)驶迅(xùn)速，广泛用于巡逻、客货(huò)运输等，也用作体育运动(dòng)器(qì)械。

　　从(cóng)大的方向(xiàng)上(shàng)来(lái)说(shuō)，摩托车(chē)分为(wèi)街车、公路赛摩托(tuō)车、越野(yě)摩托(tuō)车(chē)、巡航车(chē)、旅行车等。

　　1885年，德国人戈特利伯戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞(dàn)生了(le)。

　　与摩托车相关(guān)的摩托车运(yùn)动则(zé)是一种(zhǒng)军事体育项目，是以摩托车为器具的一种竞技运(yùn)动，分两轮(lún)和三(sān)轮两种车型，每(měi)种车型按发动机汽缸(gāng)工(gōng)作容积(jī)分若干等(děng)级。

春风(fēng)clx250值得入手么

　　值不值得看(kàn)自(zì)己的需求(qiú)了！

　　上周去青岛超岛(dǎo)春风(fēng)店试驾了一下。

　　一(yī)、价(jià)格来说2W没啥好说的。

　　二(èr)、250的发动机是春风的(de)老平台了，配合滑动离合的(de)SR也卖(mài)了这(zhè)么多了，这方面测评看SR的视频就(jiù)行(xíng)了，没啥新特点的。

　　三、有个特点是，据说变(biàn)速箱结构有一定的优(yōu)化，这个值得(im医学上是什么意思dé)说一下。

　　（我没看到官(guān)方(fāng)消息）。

　　四、前大灯(dēng)、仪表组(zǔ)件(jiàn)和CLX-700是一样的，并(bìng)且可以远近(jìn)光同开，这点(diǎn)我们晚上跑山非常赞。

　　五、反光镜是个圆的，这个是(shì)我不(bù)太喜(xǐ)欢，另外(wài)就是视(shì)野太小了，我(wǒ)准备考虑买个狒狒的(de)反光镜(jìng)换(huàn) 上（虽然狒狒的也小，但是比这个强点吧，但愿能行(xíng)。

　　这里我就得(dé)吐(tǔ)槽狒狒这(zhè)个反(fǎn)光镜的安装位置，我一个山(shān)东壮汉，骑在车上会挡住一小点反光镜……）

　　六、车架子是(shì)春风250平台的通用设(shè)计(jì)，这(zhè)个没(méi)什么新特点的，可以参考(kǎo)NK和(hé)SR，据(jù)其他(tā)媒体(tǐ)说，车架钢材更(gèng)换(huàn)了重量(liàng)更轻的，但是这个官方没有材(cái)质。

　　重量是略轻一(yī)点(diǎn)（不过(guò)这玩意也骑不出来不是么）。

　　七(qī)、春风两侧手把开关依然用的SR的通用件，哪个反人类的喇叭开关在(zài)第二层，开(kāi)关每次都按不到，我(wǒ)不习(xí)惯（无力吐槽了(le)，看(kàn)看能不能自己换一下）

　　八(bā)、动力方面依(yī)然不线性(xìng)，但是低速扭矩足够大，给油有(yǒu)劲(im医学上是什么意思jìn)，这(zhè)方面(miàn)个人猜猜依然是(shì)面向国(guó)内骑行环境(jìng)针对性(xìng)的降低(dī)了最(zuì)高速度，提高低速低转表(biǎo)现，在(zài)青岛我觉(jué)得这是个优点。

　　毕竟青岛这破路，本地人都(dōu)有数，其他交通比(bǐ)较好的城(chéng)市可能就是缺点(diǎn)了。

　　（我一(yī)直想知道250发动机的燃油热(rè)效率，但(dàn)是摩托车这个圈子，似乎(hū)厂家和(hé)车友(yǒu)都不在乎）

　　九、接第(dì)八条，因(yīn)为试驾(jià)车没有挂(guà)牌(pái)，我(wǒ)只能简单试一下，等我(wǒ)车到(dào)了，给观众姥(lǎo)爷出详细(xì)的。

　　十、车座(zuò)采用了一个xxxx材质的，不过不防(fáng)水，喜不喜欢看个人。

　　建议淘(táo)宝(bǎo)入手一(yī)个尼龙坐垫(diàn)，附图①，我用(yòng)了(le)大半年了，质(zhì)量不错，下(xià)面通风，夏天不会一裤裆汗。

　　十一、关于(yú)车高(gāo)的问(wèn)

　　八、动力方(fāng)面依然不线性，但是低速(sù)扭矩足够(gòu)大，给油有劲，这方面个人猜猜依然(rán)是(shì)国内骑行(xíng)环(huán)境针对(duì)性(xìng)的降(jiàng)低(dī)了最高速度，提高低速(sù)低(dī)转表现，在青岛我觉得这是个优点(diǎn)。

　　毕竟(jìng)青(qīng)岛这破路，本(běn)地人都(dōu)有数，其他(tā)交通比较(jiào)好的城(chéng)市可能(néng)就是(shì)缺点(diǎn)了。

　　（我一直想知道250发动机的(de)燃(rán)油热效率，但是摩托(tuō)车这个圈子(zi)，似乎厂家和车友都不在(zài)乎）

　　十二、有(yǒu)人(rén)吐槽那(nà)个街车手把，不(bù)伦不类，可能是为了骑行坐地，坐姿非常舒(shū)服。

　　轮胎(tāi)是正(zhèng)新的，具(jù)体(tǐ)没仔细看。

　　不(bù)会太好也不(bù)会(huì)太差，凑活用。

　　前后ABS。

　　总(zǒng)结：春(chūn)风出(chū)的一款(kuǎn)楚留香系(xì)列特色(sè)的小排车，车身大小参考NK250，适(shì)合我这种打(dǎ)工人每天上下班通(tōng)勤(qín)，仅区别(bié)于NK 和SR的风格。

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