金融界5月(yuè)5日(rì)消息，特斯拉(lā)中国官(guān)网显(xiǎn)示，全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型(xíng)上调售价19000元。调整后，Model S起售价808,900元，Model X起售(shòu)价898,900元。

　　具体来看(kàn)，Model S 全轮(lún)驱动版由(yóu)789,900元调整(zhěng)至(zhì)808,900元；Model S Plaid 版(bǎn)本由1,009,900元调整至(zhì)1,028,900元；Model X全轮(lún)驱动(dòng)版由879,900元(yuán)调整至898,900元；Model X Plaid 版本(běn)价格(gé)由1,039,900元调整(zhěng)至1,058,900元(yuán)。

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　　特斯拉4天两次提价

　　事实(shí)上，这是特(tè)斯拉近期涨(zhǎng)价(jià)的延(yán)续(xù)。就获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗在3天之前的5月2日，特斯拉中国刚(gāng)刚将Model Y和Model 3售价上调2000元。其(qí)中(zhōng)，Model Y售价涨(zhǎng)至26.39万元，此前为26.19万元；Model Y长(zhǎng)续(xù)航版涨至31.39万元(yuán)，此前为31.19万元。

　　特斯拉对(duì)Model Y和(hé)Model 3两款车型(xíng)在(zài)美国的售价也提(tí)高250美元左(zuǒ)右。同时对日本市场(chǎng)Model3和(hé)ModelY涨价3.7万日元，对加(jiā)拿大市场(chǎng)高性能版Model3和ModelY价格上调222美(měi)元。

　　值得注意的(de)是(shì)，特斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克近日在财报(bào)发(fā)布会后的业绩电话会上(shàng)表示，从长期来(lái)看，20％的毛利率仍(réng)然是(shì)特斯拉(lā)要坚(jiān)守(shǒu)的业绩(jì)底线，但从(cóng)短期(qī)来看，相(xiāng)较于利润而言，规模对特(tè)斯拉更加重要。公司目前将优先考虑(lǜ)销量而非盈(yíng)利能力，但仍希(xī)望在可能的情(qíng)况下上调售价，以(yǐ)使得交付量与产量(liàng)相匹配。

　　此前降价潮下，2023Q1特斯拉全球共交付(fù)新车(chē)42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而(ér)受新工(gōng)厂产能利用不足等因素影(yǐng)响(xiǎng)公司盈利能(néng)力有(yǒu)所下滑(huá)，2023Q1毛利率为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或(huò)为(wèi)价(jià)格战降温(wēn)，有望刺激需求回暖(nuǎn)

　　开源证券指出，特斯(sī)拉(lā)此轮涨价(jià)或(huò)为价格战降温，有望(wàng)刺激需求回(huí)暖。特斯拉降价带动的(de)国内汽车价格(gé)战叠加各地(dì)补贴幅度(dù)、时限的不一，导致了终端消费者(zhě)的观望(wàng)意愿(yuàn)较大。2023Q1中国乘用车销(xiāo)量(liàng)为513.8万辆(liàng)，同比-7.3％，新能源乘用(yòng)车销量则为120.7万辆(liàng)，同(tóng)比+25.2％，但增速有所放缓。特斯拉是本轮(lún)价格战中首个降价的主机厂，对新能源车(chē)市(shì)场的定价有一定程度的影响力。此轮涨价或在(zài)一定程度上(shàng)刺(cì)激持币(bì)观(guān)望的潜在消费者转(zhuǎn)化为真实购买。

　　“（上调价格）主要就是想打破(pò)大(dà)家降价(jià)预期(qī)。”招银国际证券研究部副总裁白毅阳分析认为，特斯拉(lā)此(cǐ)次涨价(jià)出乎所有(yǒu)人(rén)的意料，同(tóng)时与之前马斯克表示的“重销(xiāo)量轻利润(rùn)”不(bù)太(tài)一致。“我理(lǐ)解可能的原因有三个：第一是(shì)一季度利(lì)润低于预期(qī)；第(dì)二(èr)是为了打破消费者降价预期；第三是对未来(lái)一个(gè)季度的销量(liàng)持(chí)乐观态度(dù)。”

　　中金公司也指出，3月末大部地(dì)方(fāng)性品牌和经销商(shāng)层面的促销政策到期(qī)，带动汽车市场价格战边际减弱，叠加近日特斯拉(lā)售价(jià)上调，预(yù)计有助于缓解(jiě)消费者持币观望情绪，带来(lái)前期受抑制的需(xū)求(qiú)释(shì)放。

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