金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口(kǒu)学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规(guī)模召回的原因(yīn)，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的(de)解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思(xǐng)。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过(guò)汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术(shù)，为(wèi)召(zhào)回范围(wéi)内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起(qǐ)的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略(lüè)的出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了(le)大规(guī)模召回(huí)之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计(jì)划(huà)的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sō学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思ng)下声称，量产时间(jiān)之(zhī)所以被推迟(chí)一年，主要是(shì)为了(le)提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的(de)行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接(jiē)、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还需要待(dài)材料(liào)和工艺平(píng)价化后，市场份额(é)才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国(guó)的(de)售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的(de)售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽(qì)车(chē)车(chē)型(xíng)在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了(le)1000美(měi)元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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