周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收(shōu)盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官(guān)员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战也(yě)令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可(kě)能会在下(xià)周到(dào)来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公(gōng)布(bù)业绩(jì)，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称(chēng)，最(zuì)近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以(yǐ)打破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　/保温杯一般可以用几年，保温杯一般用几年换一次g>/马斯克表态(tài)：价格战还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这(zhè)导致特(tè)斯拉(lā)股价(jià)大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确选择(zé)。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规(guī)模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制造商推(tuī)出具有竞争力(lì)的插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的(de)销量可能会(huì)大(dà)幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资(zī)产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到(dào)一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润(rùn)率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行再投资(zī)的(de)能力时，才会(huì)感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利(lì)用自身作为成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价(jià)格(gé)战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公(gōng)司(sī)遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加(jiā)速(sù)电动汽车(chē)在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在(zài)打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其(qí)余(yú)的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公(gōng)司(sī)团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋上溅落。保温杯一般可以用几年，保温杯一般用几年换一次p>

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助(zhù)推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督(dū)战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余(yú)，强(qiáng)调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家(jiā)们(men)实(shí)现稳(wěn)定星际投送的(de)时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的能力。更(gèng)具(jù)有挑战性的是(shì)，如(rú)何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射(shè)结(jié)果对特(tè)斯(sī)拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的(de)Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 保温杯一般可以用几年，保温杯一般用几年换一次