美(měi)国太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型运载火(huǒ)箭于北京时间(jiān)20日晚21时33分(fēn)许发射，升(shēng)空3分钟后发生(shēng)爆炸(zhà)，航天(tiān)器未能(néng)成功进(jìn)入预定轨道(dào)。

　　马斯克(kè)曾宣称，首(shǒu)次发射成本约(yuē)30亿美元，折合人民币206亿。换言(yán)之，马(mǎ)斯克和他的(de)SpaceX花200亿(yì)请全世界人民看了一场烟花。不过至(zhì)少那(nà)一刻，我(wǒ)们都在仰望(wàng)星(xīng)空(kōng)。

　　人类历(lì)史(shǐ)上最大火箭发射失(shī)败，但没有(yǒu)完(wán)全失败

　　“星舰(jiàn)"首发无疑是(shì)举世瞩目(mù)的大事，因为这是人类历史上体积最(zuì)大的运载(zài)火箭(jiàn)。它(tā)全长120米(mǐ)，由底部70米高(gāo)、配(pèi)备了33台“猛(měng)禽”发动(dòng)机的(de)“超(chāo)重型推进(jìn)器”和顶部(bù)50米高、可重(zhòng)复利用的飞船船舱“星舰(jiàn)”组成——从高度上与我国第(dì)一座摩天大楼“广州(zhōu)白云(yún)酒店”相(xiāng)当。

　　美国“太空”网站(zhàn)称，此前(qián)保持(chí)“人(rén)类最大运载火箭”称号(hào)的是冷(lěng)战期间用于“阿波罗”登月(yuè)计划(huà)的美国“土(tǔ)星五号”火箭，它(tā)高约111米(mǐ)，可发射约130吨有(yǒu)效(xiào)载(zài)荷进入地球轨道，并将(jiāng)约50吨(dūn)有效载荷送往月(yuè)球。而据(jù)SpaceX表(biǎo)示，星舰(jiàn)能够将多(duō)达(dá) 150 吨的有(yǒu)效载荷运送到近地轨道。

　　据美国《今日物理学》月刊上(shàng)的一篇文章(zhāng)预测：“假设发射成(chéng)功(gōng)，那么星舰(jiàn)将大幅提(tí)升我们的(de)太(tài)空能力，天体物理学任务的制定过(guò)程将发生(shēng)质的改变(biàn)……天体物理学领域(yù)的太空任务一直受到(d临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2ào)发射工具性能(néng)的严格限制，而20年来(lái)发射工具变化不(bù)大(dà)。”

　　此外马(mǎ)斯克还宣(xuān)称，“星舰(jiàn)”的(de)发射成本相当低，一旦相关试验取得(dé)成功，将启动(dòng)规模化生(shēng)产，以每(měi)年(nián)建造(zào)100艘的速度，打造1000艘“星舰(jiàn)”组成的太空(kōng)舰队，将10万人(rén)和相关(guān)物资运送到火星，实现从(cóng)21世纪20年代后期(qī)开始在火星殖民(mín)的(de)梦想。

　　宇宙和未(wèi)来(lái)好(hǎo)像变得触手可及了。

　　不过一向(xiàng)高调的马斯(sī)克也说(shuō)过，其发射成功率(lǜ)就(jiù)像抛硬币一样，只有 50％。就在(zài)几天前，“星舰”首次试飞发射前(qián)约40秒，因为助推器(qì)加压系统出现问题因而延期发射。因此马斯克把期望值定得较低，“只(zhǐ)要不炸毁发射台，那么我想我(wǒ)会认为这是成功的(de)。”

　　“星(xīng)舰”升(shēng)空后不久发生了非计划性(xìng)解体，但如果从(cóng)上述定义(yì)看，本次首(shǒu)发好像也不能完全算(suàn)失败。发射(shè)结束后，团队表示将继续(xù)审查(chá)数(shù)据并努力(lì)进行(xíng)下一(yī)次飞行测试。同(tóng)时，马斯克发推(tuī)向团队表(biǎo)示了祝(zhù)贺，直言此次任务为几个月后(hòu)的下(xià)一(yī)次(cì)测试发射吸(xī)取了教训。

　　航天是一门风投(tóu)，马斯克(kè)深谙其道

　　爆炸真的(de)不算什么，因为对于SpaceX来说(shuō)，它几乎是从(cóng)接连试错中(zhōng)成长的。

　　“星(xīng)舰”的升(shēng)级迭代史就是一部“连环爆炸史”。火(huǒ)箭的(de)上(shàng)半部分拥有数代原型机，其中不少在测试(shì)中直(zhí)接炸毁(huǐ)。据都市快报梳理(lǐ)统计(jì)，如果算上(shàng)更换材料做(zuò)极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始(shǐ)到SN11，星舰原型(xíng)机已经炸(zhà)了(le)10次。

　　风云学会副(fù)会长陈经(jīng)在文(wén)章中指出，马斯克是在用(yòng)IT创投(tóu)手法操作航(háng)天。因为IT创投圈的核(hé)心竞争(zhēng)力就是厚脸皮的猛吹(chuī)和冒险思维主导——风投成功率如果(guǒ)有(yǒu)5％都算是(shì)不错的了(le)，所(suǒ)以业界(jiè)对项目(mù)失败习以为常(cháng)。

　　“而(ér)SpaceX正是(shì)如此(cǐ)，在前期多次发射失败。如果按各国航天业的传统做(zuò)法，SpaceX早就被断(duàn)了经费(fèi)整顿队伍了(le)。但是按IT项目来评(píng)估，SpaceX不断(duàn)尝试失败是司空见(jiàn)惯的(de)正常(cháng)节奏，成(chéng)功了就是里程碑(bēi)，估值提升，更多投资进来试更(gèng)大的事。”

　　更大(dà)的事是(shì)指什么呢(ne)？最广(guǎng)为人(rén)知(zhī)的就是马斯克的(de)“火星移民计划(huà)”。早在(zài)十几年前(qián)，马斯克就(jiù)喊(hǎn)出了人类定居火星的豪(háo)言(yán)壮语，人类或(huò)将成为“多行星物种(zhǒng)”。按(àn)照(zhào)SpaceX的最初预期(qī)，2022年将发(fā)射(shè)货运飞船(chuán)去(qù)火星，2024年已经可以(yǐ)执行载人(rén)计划。

　　目前看来，现实与理想仍有较大差距(jù)。不过这一(yī)块的(de)钱景相当(dāng)可观，目前太空旅行(xíng)的价格从20万美元(yuán)到5500万美元不(bù)等；据预测到2030年(nián)，全球太空旅行市场规模将达到(dào)30亿美(měi)元(yuán)。

　　除此(cǐ)之外(wài)，马斯(sī)克还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全(quán)球”的“星(xīng)链(liàn)”计(jì)划。该计划(huà)旨在建立覆盖全(quán)球的卫星网络，为全(quán)球用户(hù)提供(gōng)宽带(dài)服务，后来(lái)这个计划数值变(biàn)成(chéng)了42000颗。欧洲航(háng)天(tiān)局太空碎片办公室资料显示，到 2020 年(nián) 2 月(yuè)，地球轨道上大约有 5500 颗卫(wèi)星。换言之(zhī)，马斯克的SpaceX要发射7倍于(yú)目前在(zài)轨卫星总(zǒng)量的卫星。

　　很难(nán)评价(jià)这是否就是一种“冒险(xiǎn)”，但目前SpaceX已经(jīng)发射(shè)了(le)超1000颗卫星，成为美国最大的商业卫星发射(shè)商(shāng)之一(yī)。

　　星舰将参与登(dēng)月任(rèn)务，SpaceX估(gū)值近1400亿美元

　　据科(kē)技日报报(bào)道，2021年4月，美国(guó)国家(ji临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2ā)航(háng)空航(háng)天(tiān)局（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝色起源、动力系统(tǒng)等公司，成(chéng)为“阿尔(ěr)忒(tè)弥斯”登(dēng)月计划“载人着陆(lù)器”项(xiàng)目的唯一中标者。这(zhè)为它获得了(le)29.8亿美元(yuán)的资助，并被要(yào)求(qiú)在“星舰(jiàn)”基础上研制(zhì)一种将(jiāng)宇航员(yuán)从环月轨道送上月球的着陆器，美国(guó)将在(zài)时隔(gé)半(bàn)个世纪之(zhī)后重返月球。

　　SpaceX在激(jī)烈竞争(zhēng)中脱(tuō)颖临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2(yǐng)而出的(de)主要原因，在于其运输量大和成本较低。星舰(jiàn)采用了争议较大(dà)的全(quán)箭不锈钢结构设计：相比更贵(guì)的碳(tàn)纤维，不锈钢(gāng)是重了点，所(suǒ)以你猜(cāi)为(wèi)什么(me)会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本也相当(dāng)低。去(qù)年(nián)2月，在得克萨斯州博卡奇卡召开的“星舰”发布会(huì)上，马斯克说：“星舰”飞船(chuán)6-8小时就可(kě)以重复使(shǐ)用，这样一天(tiān)就可以(yǐ)发射3次(cì)，“超重”助推器大约每(měi)小(xiǎo)时就(jiù)能发射一次。“每次(cì)飞行(xíng)可能(néng)只需几百万美元，甚至最少可能只要100万美元。” 有一(yī)组可供(gōng)参考的数据是(shì)，美国德尔塔IV型(xíng)中型火(huǒ)箭平均(jūn)每次发(fā)射费(fèi)用为1.64亿美元(yuán)，俄罗斯主力(lì)运(yùn)载火箭联盟(méng)-FG运载(zài)火箭每次发(fā)射(shè)费用约为5000万美元。

　　航(háng)天是一项烧钱(qián)的事业，支撑SpaceX冒险的(de)，还(hái)有其背后数(shù)轮融(róng)资。

　　据(jù)美(měi)国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来(lái)最(zuì)新一轮注资，投资(zī)者是沙特投(tóu)资基金的一家子公司和阿布扎(zhā)比的一家投资公司(sī)，此(cǐ)轮融(róng)资数额达数十亿(yì)美(měi)元。据美国投资数据(jù)公司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已(yǐ)经累(lèi)计(jì)融资(zī)29轮(lún)，融(róng)资总额高达98亿美元。在(zài)本轮(lún)投资过后(hòu)，Spacex的估值预计(jì)接近 1400 亿美元，其将成为世(shì)界上(shàng)估(gū)值最高的私人企业之一。

　　这是在为(wèi)什(shén)么投(tóu)资呢？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔纳在(zài)《从地球到月球》提出了发射(shè)炮(pào)弹去往月球的主意(yì)；1902年，乔治(zhì)·梅里爱拍(pāi)出科幻电(diàn)影开山之作《月球旅(lǚ)行记》，登(dēng)月的幻(huàn)想变(biàn)成了画面；59年(nián)后，美国开启载人登月(yuè)的阿(ā)波罗计划(huà)；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历史，每一次(cì)的想象与探索都弥足珍贵。

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