金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召(zhào)回(华大基因有国家背景吗huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例(lì)实施办(bàn)法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回(huí)的(de)原因，特斯(sī)拉(lā)给出的解释是，本次召回(huí)范围(wéi)内的(de)车辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能(néng)没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增(zēng)加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召(zhào)回范围内(nèi)的车辆推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速度过快引(yǐn)起的(de)碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制(zhì)动策(cè)略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回(huí)之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇(yù)华大基因有国家背景吗了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化(huà)生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是(shì)一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量产(chǎn)时(shí)间(jiān)之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划(huà)在日本(běn)和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电(diàn)池材(cái)料和(hé)汽车设(shè)计的改进，将使续(xù)航(háng)里程(chéng)净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关(guān)键(jiàn)技术仍(réng)制(zhì)约着(zhe)其大(dà)规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比克(kè)电池、国轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日本以(yǐ)及加(jiā)拿大(dà)等国(guó)的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元(yuán)，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大(dà)车型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高华大基因有国家背景吗了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元。

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