周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低(dī)开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一(yī)直(zhí)过高；克(kè)利夫兰(lán)联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言(yán)打压了(le)美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的(de)业(yè)绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还(hái)在(zài)电(diàn)话(huà)会(huì)上强调(diào)，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的(de)公司公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以打破(pò)市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择(zé)。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利(lì)润率的预期(qī)，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还(hái)是在时间跨度上都是(shì)令人侧目(mù)的，在短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的(de)电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望(wàng)看(kàn)到(dào)一些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的(de)盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉(lā)对(duì)未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率(lǜ)上(shàng)升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努力解决其(qí)电动车项目(mù)的(de)单位(wèi)经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已(yǐ)令财(cái)务(wù)状况不(bù)稳的(de)Ri德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷vian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速电动汽车(chē)在(zài)美国的普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技(jì)术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其(qí)余的(de)实验(yàn)里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现了快速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而是在地(dì)表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调(diào)担(dā德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷n)忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)动机(jī)可(kě)能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的(de)威(wēi)压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之(zhī)后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们(men)学(xué)到了什么”，但留(liú)给科学(xué)家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个(gè)项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如(rú)何证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷的发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下来还会(huì)继(jì)续降价(jià)。

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