日(rì)前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业(yè)内人士言(yán)论报道，福特(tè)中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面(miàn)对此回应称：“对于(yú)福(fú)特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是(shì)一个(gè)至关重要(yào)的(de)市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地(dì)推进(jìn)在华业(yè)务(wù)可持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结(jié)构(gòu)，将资源投(tóu)入到我们具有优势的(de)核心业务上(shàng)，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此致电(diàn)福(fú)特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务(wù)，建议通过其(qí)他(tā)渠道了解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除(chú)了上述回应内容(róng)外，暂无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是，在(zài)被曝(pù)“裁(cái)员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车与江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利在(zài)今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将(jiāng)更(gèng)加关注中国市场(chǎng)的商(shāng)用车业(yè)务，同时计划将其在中国(guó)的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福特正在中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特面对(duì)在(zài)华市场销量下(xià)滑的适(shì)应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福特在(zài)中国市场(chǎng)全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提(tí)的是(shì)，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量(liàng)曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场面临的电动化转型压(yā)力也日(rì)益(yì)显著。

　　福特曾在(zài)多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年生产率目(mù)标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销量的一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如(rú)此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市场也(yě)未能激起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的(de)运(yùn)营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是(shì)正常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在(zài)华销量和(hé)电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组织结(jié)构进(jìn)行(xíng)精(jīng)简的车企。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝(pù)出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了>

　　除了试(shì)图轻(qīng)装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将(jiāng)希(xī)望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开的(de)一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业(yè)务将更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特(tè)（福特(tè)与江铃(líng)汽车(chē)合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更(gèng)低的(de)电动车和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在(zài)中国(guó)获得更好(hǎo)的(de)投资(zī)回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报会议召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃(líng)汽(qì)车股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架协议，在(zài)现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作框架协(xié)议旨在充分(fēn)利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动包括经(jīng)济型电动(dòng)和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜(shèng)波如此评价双方(fāng)进一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信(xìn)它能成为(wèi)福特在中国重(zhòng)要的工(gōng)程和制(zhì)造(zào)中(zhō两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了eight: 24px;'>两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了ng)心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的(de)产品，助(zhù)力福特(tè)全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车(chē)的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业内人(rén)士看来，无论(lùn)是精简组织架(jià)构、还是谋求(qiú)发展中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是(shì)在(zài)努力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执(zhí)行官吴胜波改革的(de)魄(pò)力很强。虽然目(mù)前(qián)看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护(hù)其在华(huá)产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评(píng)价(jià)当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福特(tè)中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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