5月12日(rì)晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车(chē)公告宣布(bù)，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交(jiāo)易终止，而此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格接(jiē)手的(de)资产，不过(guò)原计划(huà)在(zài)重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽车此前(qián)为转让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意(yì)味着江(jiāng)铃汽(qì)车前后耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定(dìng)时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格(gé)，通过(guò)山西(xī)省产权(quán)交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子(zi)公司江铃重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时(shí)，江铃重汽对接(jiē)盘方开出(chū)了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权(quán)挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易(yì)股权出售征(zhēng)集到(dào)一名意向(xiàng)受让(ràng)方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商一致(zhì)，就(jiù)出(chū)售(shòu)交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确定(dìng)就目标(biāo)股权(quán)支付的基准(zhǔn)价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该(gāi)笔交易(yì)需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交(jiāo)易所需的政府审批(pī)事项未(wèi)能在约定的时(shí)间内(nèi)完成，项目双方经协(xié)商(shāng)一(yī)致(zhì)，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达(dá)2年之久(jiǔ)，但(dàn)最终(zhōng)仍以失败告(gào)终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此(cǐ)次交易已(yǐ)3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米经是其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示(shì)，江铃(líng)重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集(jí)团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重型(xíng)卡车与货车，但由于(yú)经营不善(shàn)陷入发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被(bèi)重(zhòng)组。中国兵(bīng)器装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽(qì)，作为长安汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太(tài)原重汽(qì)没(méi)能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太(tài)原重汽的净(3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米jìng)资产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以(yǐ)实现(xiàn)正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却(què)对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司在2012年(nián)7月以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安手中接手太原(yuán)长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进(jìn)入(rù)重卡领域的(de)意(yì)图(tú)是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表(biǎo)示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重(zhòng)型载货(huò)车、10万台(tái)发动机的(de)大型重(zhòng)卡企业(yè)，达(dá)产(chǎn)后(hòu)主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对(duì)重卡(kǎ)市场和客户洞察(chá)不足，经营状况(kuàng)并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企(qǐ)业的(de)单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃(líng)汽车(chē)不再披(pī)露有(yǒu)关(guān)江铃重(zhòng)卡的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年(nián)财(cái)报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关(guān)业务(wù)累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在(zài)2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对(duì)江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这(zhè)一举动的(de)主要目的是降(jiàng)低江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)的资产(chǎn)负债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利于江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来(lái)日子也不(bù)太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实现归(guī)母净(jìng)利(lì)润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到(dào)的政(zhèng)府扶持资金(jīn)就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其(qí)当年(nián)的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非(fēi)归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米。在(zài)2020年，其经营活(huó)动(dòng)现金(jīn)流(liú)净额(é)还(hái)达到36.98亿元，到了(le)2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到了2022年(nián)这(zhè)一科目(mù)变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和(hé)销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进(jìn)江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称(chēng)。

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