随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一(yī)次成为业(yè)内关(guān)注的(de)热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前(qián)三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之(zhī)外，吉(jí)利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人(rén)物(wù)——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试(shì)图(tú)通(tōng)过人事变动和架(jià)构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的(de)要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造(zào)车(chē)新势力之外，给高管开出(chū)较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存在(zài)，接(jiē)下来车企前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是(shì)比亚迪(dí)的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集团的(de)前一般墓地种多少棵柏树吉利，墓地一般种几棵柏树好三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽(qì)车年(nián)报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪(xīn)酬(chóu)170.5万(wàn)元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成为底(dǐ)特律三大(dà)汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车、通(tōng)用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商(shāng)的(de)掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工(gōng)资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克(kè)这(zhè)十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句(jù)话(h一般墓地种多少棵柏树吉利，墓地一般种几棵柏树好uà)说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激(jī)励，后者(zhě)目(mù)前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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