暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因的(de)。关(guān)于暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)以(yǐ)及暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况图片等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情停(tíng)飞的航(háng)班(bān),可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅客(kè)、行李国(guó)内运输(shū)规(guī)则(zé)》 第二(èr)十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客(kè)不(bù)能在客票(piào)有效期内(nèi)完成部分(fēn)或全(quán)部航程,可以(yǐ)在客票有效期内(nèi)要求(qiú)退票(piào)。

暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶(bó)的(de)引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定；引航员身嗤笑的意思体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国(guó)家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有引(yǐn)航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出(chū)港口的引航(háng)员俗(sú)称领港，江上引航员(yuán)俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员通常登(dēng)船引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于修改《船(chuán)舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改为：“下(xià)列(liè)船舶在交(jiāo)通运输(shū)部划定的海上(shàng)引航区(qū)内航行(xíng)、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国(guó)务院批准后规定可以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港(gǎng)口(kǒu)安全的散(sàn)装液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构(gòu)根据港口、航道(dào)实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海上(shàng)机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海嗤笑的意思上机(jī)动船舶在(zài)同一内河通航水域航(háng)行与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖(xiá)水域的(de)航(háng)道实际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申(shēn)请引航的，引航机构应(yīng)当提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十六条：“引航(háng)机构应(yīng)当落实(shí)引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要(yào)的设施、装备和人员(yuán)，建立并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当(dāng)对引航员(yuán)进行(xíng)培训(xùn)，并(bìng)保障引航(háng)员的(de)休息时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工(gōng)资报酬、社(shè)会保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服(fú)从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十(shí)六条(tiáo)、第十七(qī)条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十条、第(dì)二十一条、第二(èr)十二条(tiáo)、第(dì)二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十(shí)六条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改为第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)，引航机构应(yīng)当(dāng)制定引航方案(àn)，报市(shì)级地方人民政府港口主管(guǎn)部门(mén)和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一级(jí)引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括(kuò)船(chuán)舶基(jī)本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处(chù)置措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二(èr)十(shí)四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和拖轮(lún)配备要(yào)求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担(dān)相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运输主管部(bù)门(mén)按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第二(èr)十(shí)五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联(lián)系，确(què)认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条(tiáo)改为第二(èr)十九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应(yīng)当(dāng)及时向引航(háng)机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十(shí)三条(tiáo)改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航(háng)员在(zài)遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者(zhě)终(zhōng)止引航(háng)，并及(jí)时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引船舶(bó)的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的(de)安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引(yǐn)航员(yuán)登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适(shì)，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三(sān)十一(yī)条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过(guò)程中发生(shēng)水上交通事(shì)故的，引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当在返(fǎn)回港口后(hòu)24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 嗤笑的意思