暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么以及暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么(me)，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)图片等问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生活知识(shí)：

航(háng)班(bān)停运可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第(dì)二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部分或(huò)全部航程(chéng),可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不(bù)符合(hé)安全(quán)规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护国家主权和保障船舶、港口和设施(shī)的(de)安全，由(yóu)国家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全(quán)航行的(de)行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列(liè)船舶在交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部(bù)划定的海上引航区(qū)内航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输(shū)部经报(bào)国(guó)务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液(yè)化气(qì)船(chuán)、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航(háng)道(dào)通航条件(jiàn)限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)交通运输部直属海(hǎi)事管(guǎn)理机构根(gēn)据港口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为(wèi)第十条：“下(xià)列船舶在(zài)内河航(háng)行，应当向引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海(hǎi)上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类型的(de)海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应(yīng)航(háng)道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客(kè)航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散(sàn)装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部(bù)门根据管(guǎn)辖水域(yù)的航道(dào)实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的，引航机(jī)构(gòu)应当提供(gōng)引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第(dì)十六(liù)条：“引航(háng)机构应(yīng)当落实引航安全(quán)主(zhǔ)体责任，配备必要(yào)的设(shè)施、装备和人员(yuán)，建立并(bìng)实施(shī)引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机(jī)构应当(dāng)对引(yǐn)航员进行培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的休息时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航员应(yīng)当持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机(jī)构的安排和管(guǎn)理，并按(àn)照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第(dì)十六(liù)条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第(dì)二十二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为(wèi)第二十三条，第(dì)二(èr)款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港口主管部门和海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增(zēng)加一(yī)款作(zuò)为(wèi)第(dì)三款：“引航(háng)方案应当由一级引(yǐn)航员主持(chí)或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶应(yīng)当根据引航(háng)机构(gòu)提供(gōng)的拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮(lún)或者(zhě)委托引航机(jī)构(gòu)安排拖(tuō)轮，并(bìng)承(chéng)担相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输(shū)主管(guǎn)部(bù)门按(àn)照职责(zé)制(zhì)定并公开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条，作为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航的船舶，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚高频频道与引航机构(gòu)和(hé)引航员(yuán)联系，确认登(dēng)轮(lún)时(shí)间(jiān)、地点等事(shì)项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二(èr)十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交通事故、污(wū)染事故(gù)或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇(yù)到下(xià)列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者(zhě)终止引航，并及时(shí)向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条(tiáo)件(jiàn)不满(mǎn)足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十(shí)一(yī)条，第二款修(xiū)2两白酒是多少ml 二两酒五个小时还会吹出来吗改为：“在引领船舶过程中发生水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事(shì)故的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理(lǐ)机构递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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