日(rì)前，据盖(gài)世汽车(chē)援引业内人士言论报道(dào)，福特(tè)中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个至关重要的(de)市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务(wù)可持续发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我们正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精(jīng)简谋女郎都有谁 谋女郎是褒义还是贬义、灵(líng)活的组织结(jié)构，将资源(yuán)投(tóu)入到(dào)我们具(jù)有(yǒu)优(yōu)势(shì)的核心业务(wù)上，努力(lì)实现在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经(jīng)就此致电福特官方客服，其表示(shì)只负(fù)责(zé)销售和服务，建议通过(guò)其(qí)他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等信(xìn)息(xī)，福特中国代理公(gōng)关则回(huí)应称，除了上述回(huí)应内容(róng)外(wài)，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的(de)背后(hòu)，福特(tè)汽车(chē)在(zài)中国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃(líng)汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席(xí)执行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资(zī)更低(dī)、更(gèng)精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报(bào)更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的商(shāng)用车业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其(qí)在中国的工厂用作经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回(huí)应上(shàng)看，福(fú)特(tè)中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造一(yī)个更加精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这背后(hòu)或是福特(tè)面对在华市(shì)场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官网及媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的是(shì)，在(zài)2016年(nián)，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市场面临(lín)的(de)电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元用于(yú)开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生(shēng)产率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上(shàng)的(de)电(diàn)动化(huà)产(chǎn)品十分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ谋女郎都有谁 谋女郎是褒义还是贬义)力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称，“目(mù)前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动(dòng)化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界上最先(xiān)进的电动汽车市场，该(gāi)公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福特(tè)并非近日首家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺(shùn)应全(quán)新的(de)电动化(huà)时(shí)代的(de)正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福(fú)特也开始将希望(wàng)寄(jì)托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变(biàn)。”在(zài)5月2日(rì)召开的(de)一季度财报(bào)电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在(zài)华(huá)发展的思考：福(fú)特(tè)在中国(guó)的业务将更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽(qì)车(chē)合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国作(zuò)为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更(gèng)低的电动车和商(shāng)用车(chē)。在他(tā)看(kàn)来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中(zhōng)国(guó)获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特(tè)中国业务布(bù谋女郎都有谁 谋女郎是褒义还是贬义)局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就(jiù)在财报会(huì)议(yì)召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车(chē)”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项合作框(kuāng)架协(xié)议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的(de)工(gōng)程(chéng)、制造能力和成本优势(shì)， 结(jié)合福特遍布(bù)全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商(shāng)用(yòng)车在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双方进一(yī)步(bù)加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业(yè)化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它(tā)能成为福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和制造中心之一(yī)，通过出口具(jù)备国(guó)际水准的产品，助力福(fú)特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年(nián)战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的(de)第二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福(fú)特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝试都是(shì)在(zài)努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席(xí)执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来(lái)电动汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转型和改变(biàn)成功，就(jiù)能(néng)更(gèng)好保护其(qí)在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福(fú)特(tè)中国员工对时代财经如此评价当下(xià)福(fú)特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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