5月(yuè)15日，知名经济(jì)学家任泽平发(fā)文称(chēng)：“建议推出五年内燃油(yóu)车禁售时间表，河北以南，大力发(fā)展新能源，双碳，扩大(dà)内(nèi)需(xū)”。

　　此番言论(lùn)也引起(qǐ)网友(yǒu)热议，“河北以北地区，就不(bù)适合开(kāi)电(diàn)动车了？”“燃油车的生产(chǎn)销售(shòu)和(hé)使用(yòng)难道(dào)就不(bù)能产(chǎn)生内需吗？”也有(yǒu)网(wǎng)友对其(qí)表达支持：“现阶(jiē)段新能源车市占率屡创新(xīn)高，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授张翔则向时代财经表(biǎo)示(shì)：“汽车不(bù)仅是(shì)一种交通工具，也(yě)是(shì)大(dà)宗(zōng)商品，关系到经济(jì)发展。很(hěn)多车(chē)企对于GDP和就业都有很大贡献(xiàn)，禁售时间点不合理(lǐ)，过快禁(jìn)售燃油车可能会造成失业问(wèn)题，五(wǔ)年内(nèi)禁售的(de)建议过(guò)于激进了。”

　　浙江大学国际联合商学(xué)院数字经(jīng)济与金融创(chuàng)新研究中心联席主任盘和(hé)林认为，任(rèn)泽平(píng)的观点过(guò)度乐(lè)观。“新能源(yuán)车的推广瓶颈不是销(xiāo)售，而是基础设施，当前我国配(pèi)套设施供给尚不完善(shàn)，可(kě)能会出现充电桩挤(jǐ)兑等情况。”他(tā)对(duì)时(shí)代财经(jīng)说道(dào)。

　　多次力(lì)挺新能源(yuán)

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，任泽平毕业于清华大学经(jīng)济(jì)管理学院(yuàn)博士(shì)后，中国人民大(dà)学经(jīng)济学博士。曾任国泰君安证券(quàn)研究所董事总经(jīng)理、首席宏观分析师等职务，现(xiàn)任中国(guó)民营经济研究(jiū)会副会长。他(tā)最为知(zhī)名的(de)职务曾(céng)是恒大集团首席经济(jì)学家兼(jiān)恒大经济(jì)研究院(yuàn)院长。

　　值得注(zhù)意的(de)是，任泽(zé)平曾在多个(gè)场合为(wèi)新能源(yuán)汽车的(de)推广(guǎng)摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽(zé)平(píng)在2022年新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车产业链(liàn)投资年会上表(biǎo)示，在当下，新能源相关的产业是未来(lái)中国经济最有希望的，最具爆发力的领域，从长远看，当下(xià)不(bù)投新能源，就(jiù)像(xiàng肖战《光点》歌词是什么，肖战《光点》歌词是什么歌)20年前没(méi)买房。

　　对于巴菲特(tè)减(jiǎn)持(chí)比亚迪一事，任(rèn)泽平此前更是直言股(gǔ)神错了。“巴菲(fēi)特这次减持不知(zhī)出于何(hé)种目的，如果是看空新能源行(xíng)业前景的(de)话，巴菲特这次错(cuò)了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未必了解(jiě)，否则不至于错过特斯拉(lā)等美国近年(nián)最优(yōu)秀的公司。”

　　时代财(cái)经检索泽平宏观(guān)账号发现(xiàn)，每隔一段(duàn)时间，任(rèn)泽(zé)平就会(huì)通过公众号复读“当下(xià)不投新(xīn)能源(yuán)，就像(xiàng)20年前(qián)没买房(fáng)”的口号，可(kě)见其对于新能源行业的信心(xīn)满满。

　　任泽平不断重(zhòng)复“当下不投(tóu)新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧(qí)重重(zhòng)

　　任泽平的乐观在一定程度上是(shì)有道理的，毕(bì)竟欧洲地区已(yǐ)经确定(dìng)了禁售燃(rán)油车的时间表，但他(tā)可能有些过于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事会批准(zhǔn)的燃油(yóu)车禁(jìn)售时间表正(zhèng)式生(shēng)效。根据欧(ōu)盟理事会此前批准的法规(guī)，从(cóng)2035年起欧盟境内将禁止销(xiāo)售非零碳(tàn)排放的新燃油车。不过，在(zài)德国(guó)要求下(xià)，使用碳中性燃料的新燃油车有望在2035年后继(jì)续销售。

　　欧盟(méng)理事会在声明中指出，根据这(zhè)项法规，从2030年到2034年，新的(de)燃油(yóu)轿车(chē)和小型(xíng)客货车的二氧化(huà)碳排放量将比(bǐ)2021年(nián)分别减少55％和(hé)50％，到2035年均降至(zhì)零。声明还表示，欧盟委员会将在与利(lì)益(yì)相(xiāng)关者协商后提出一项提案，在2035年后允(yǔn)许完(wán)全使(shǐ)用碳中性燃料的车辆(liàng)注(zhù)册。

　　即使是在步(bù)伐最统一的欧洲(zhōu)，各国对于(yú)“禁售燃油车”的态度(dù)也有所保留。目前的(de)禁售时间(jiān)表是各方妥协的结果(guǒ)，围绕相关具体(tǐ)条款(kuǎn)，欧(ōu)盟内部一(yī)度爆(bào)发分(fēn)歧，导(dǎo)致原定(dìng)3月初的批准流程被迫(pò)推迟。

　　对于禁售燃(rán)油(yóu)车的(de)一(yī)种(zhǒng)担忧(yōu)是就业问题(tí)。欧洲(zhōu)汽车供(gōng)应商(shāng)联合会预计，受燃(rán)油(yóu)车禁售令影响，到2040年(nián)欧盟汽车生产商可(kě)能被(bèi)迫削减50万个工作(zuò)岗位。福(fú)特汽车(chē)首席执行(xíng)官吉姆·法利估算，生(shēng)产电动汽车所需的(de)人(rén)力将减(jiǎn)少40％，如果欧洲(zhōu)汽(qì)车业按照这个比例计算，相当于(yú)要减(jiǎn)少140万个工(gōng)作岗(gǎng)位。

　　做好(hǎo)禁售的准备(bèi)了吗？

　　回到中国市场(chǎng)，如今新能源(yuán)汽车销量确(què)实一路高歌猛进。乘(chéng)联会(huì)数据显示，2022年(nián)全年累计售出567.4万辆新能(néng)源乘用车，同比增长90％，新能源车渗透率逼(bī)近(jìn)30％，大幅超过(guò)此前的20％目标。

　　在新能源愈发成为增长点(diǎn)的背景下(xià)，不少自主品牌也宣布了停售燃(rán)油车的时间(jiān)表。比亚迪一(yī)马当(dāng)先，在2022年(nián)3月(yuè)停产燃油汽车，专注于纯电动和(hé)插(chā)电式混动(dòng)汽车(chē)业(yè)务；北汽集团(tuán)、长安(ān)汽车(chē)被(bèi)曝计划在(zài)2025年全面(miàn)停售燃(rán)油(yóu)车(chē)；东风风行也(yě)被曝计(jì)划在(zài)2025年内实现全面电(diàn)动化，在2027年内(nèi)停(tíng)产燃(rán)油(yóu)车；哈弗则将于2030年(nián)正式停(tíng)售燃油(yóu)车(chē)……

　　但在(zài)今年促消(xiāo)费的背景下，情况似乎(hū)有(yǒu)所(suǒ)不同(tóng)。乘(chéng)联会秘(mì)书长崔东(dōng)树向时代财经(jīng)表示：“燃油车消费是民(mín)生消费，新能源是改善(shàn)需求，不能偏废。在今年的(de)经济复苏中(zhōng)，购车消费(fèi)中(zhōng)入门级燃油车消费仍然(rán)不足，需要有(yǒu)效改善(shàn)燃油车需求(qiú)。”

　　不少(shǎo)消费者(zhě)也表示(shì)现阶段新(xīn)能源车还存(cún)在一(yī)些不足，比如续(xù)航焦虑以及(jí)补能基础设施普及(jí)率(lǜ)不够高(gāo)。

　　在业界看来，从技术(shù)上(shàng)来说，电池的续航(háng)和充电还没有突破瓶颈。大部分纯电(diàn)动车充至80％需要30分钟以上，节假日(rì)充电站(zhàn)排队的(de)报道屡见(jiàn)不鲜，相较而言，充电(diàn)设施(shī)的建设和体验(yàn)，距(jù)离燃油车加油(yóu)的便利性(xìng)还有差距。此外(wài)，冬季(jì)续(xù)航下降充电变慢等情况也有待解决。

　　对(duì)于禁售燃油车时(shí)间表，张翔指出：“新能源(yuán)车(chē)技术不成(chéng)熟(shú)的话，禁售(shòu)燃油车会导(dǎo)致新车价格(gé)大幅度上涨，可能会让百姓买(mǎi)不起车(chē)，或者汽(qì)车销(xiāo)量大幅下(xià)降。”在(zài)其看来，五年内禁售(shòu)燃油车(chē)太激进了，不适合我国新(xīn)能源(yuán)车发(fā)展的实际情(qíng)况。

　　汽车逐(zhú)步转向新能源(yuán)，已是一(yī)种共识。但(dàn)究竟何时禁售(shòu)燃(rán)油车，可(kě)能还(hái)要分地(dì)区、分情况。

　　图片来(lái)自《中(zhōng)国(guó)传统燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通(tōng)创新中心在《中国传统燃油(yóu)车退(tuì)出时间(jiān)表研究》（下(xià)称《研究》）中表示，中国(guó)有望于(yú)2050年以前实现传统燃油车的全面退出，但由于各(gè)地(dì)区的经济发展(zhǎn)、汽车人均保(bǎo)有情况(kuàng)、新能源(yuán)汽(qì)车产业发(fā)展、充电基础设(shè)施建设等因素都(dōu)不尽相(xiāng)同(tóng)，《研究》提议传统燃油车(chē)的(de)禁(jìn)售与(yǔ)退出可按(àn)照(zhào)“分地区、分车型、分阶段”的(de)步骤逐步推(tuī)行(xíng)。

　　《研(yán)究(jiū)》指出(chū)，一些特(tè)大型城市（如北(běi)京(jīng)、上(shàng)海、深圳等）以及功能性示范(fàn)区(qū)域（如海南等）将(jiāng)率先实现燃油(yóu)车禁售的目(mù)标，接(jiē)着就是(shì)传统(tǒng)汽(qì)车(chē)限行限购(gòu)城市和蓝天保卫战中的重点区域省(shěng)会城市、重(zhòng)点区域，最后是(shì)西北、东北、西南(nán)等地区(qū)。而在车类上(shàng)，率(lǜ)先(xiān肖战《光点》歌词是什么，肖战《光点》歌词是什么歌)实(shí)现(xiàn)燃油车禁售(shòu)目标的城市，其公交车、出租车、网约车、环卫车等(děng)燃油车或(huò)在2020年率先实现退(tuì)出，私家(jiā)车最(zuì)晚(wǎn)将在2030年前全面(miàn)退出，而轻(qīng)卡(kǎ)、重(zhòng)卡等商用车(chē)则(zé)在2050年全面实现新能源化(huà)。

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