比亚(yà)迪收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财(cái)险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达(dá)标等(děng)原因被(bèi)银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结束(shù)后(hòu)，银保(bǎo)监会原(yuán)则(zé)同意(yì)易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业(yè)务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业(yè)务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保监会此次作(zuò)出(chū)的批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财(cái)产保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团(tuán)股(gǔ)份(fèn)有限公司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理(lǐ)有限公司(sī)、北京富邦恒(héng)业(yè)科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山(shān)东达能工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳锦久辰异丁烯结构式图片，异丁烯结构式怎么写商(shāng)贸有限公司(sī)不再(zài)持有易安财(cái)险股份。银(yín)保(bǎo)监会要求，易安财险按(àn)照有关规定(dìng)办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布(bù)局互联网金融(róng)生态圈的重要一(yī)环，将充分利(lì)用现有产业布局资源(yuán)进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面，银(yín)之杰和(hé)光汇石(shí)油分(fēn)别持有易(yì)安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财险业(yè)绩(jì)颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易(yì)安(ān)财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年异丁烯结构式图片，异丁烯结构式怎么写(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理人对外发布重整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内(nèi)的3家机构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险公司(sī)注册(cè)资(zī)本的(de)三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的(de)公司(sī)和机构不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与重整投资(zī)获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全资控(kòng)股(gǔ)保险牌(pái)照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业(yè)的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公司获深(shēn)圳市(shì)市场(chǎng)监督管理局批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易(yì)安财险的(de)业务范(fàn)围并不包(bāo)含车(chē)险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场(chǎng)上(shàng)即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知情人(rén)士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发(fā)展战略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要(yào)在(zài)易安(ān)财(cái)险董(dǒng)事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需(xū)要思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目(mù)前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂(chǎng)商都已成(chéng)立(lì)或入股了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监会披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部(bù)1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示(shì)，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来越多。特(tè)别(bié)是在《新能(néng)源汽(qì)车(chē)商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源(yuán)车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的(de)出(chū)险频率和更高(gāo)的案(àn)均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在(zài)10万元至30万元(yuán)之间的家用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源(yuán)车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重要(yào)组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车(chē)生态圈(quān)的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等(děng)多(duō)个(gè)场景下与用户建立(lì)连(lián)接，进而(ér)重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险(xiǎn)为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服(fú)务体系(xì)。

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